نادي السيارات الأوروبية لكل مايتعلق بالسيارات الأوروبـيـة ..

 
 
أدوات الموضوع
  رقم المشاركة : ( 1 )  
قديم 01-19-2011, 07:27 AM
الصورة الرمزية Mr.Ford
 
Mr.Ford
مراقب سابق

 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو
  Mr.Ford غير متصل

 

الملف الشخصي
رقــم العضويـــة : 3547
تـاريخ التسجيـل : Aug 2009
نـوع السيــارة : فورد
المشاركـــــــات : 2,706 [+]
آخــر تواجـــــــد : 02-01-2013(09:49 PM)
عدد الـــنقـــــاط : 299
قوة التـرشيــــح : Mr.Ford is a jewel in the roughMr.Ford is a jewel in the roughMr.Ford is a jewel in the rough

الأوسمة

Icon2 موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليوم موضوعي غير هو عن شركة مرسيدس للسيارات شركة المانيه غنيه عن التعريف
سيارة مرسيدس العريقة، فرضت نفسها على جميع الأسواق في دول العالم حتى أشد منافسيها يعترفون بمتانتها،
وجودتها، فكانت ومازالت تدل على الفخامة والجودة أينما حلت، وأينما ظهرت.

حكايتها تختلف عن جميع حكايات الأخرى، حيث أن عظمة هذه الشركة تكمن في عقول عبقريين ألمانيين اتحدت شركتهما عام 1926م،
وغير هذا الاتحاد أذواق الناس وطور في سوق السيارات، وبشكل كبير، لكن الطريف أن هذين الرجلين لم يلتقيا في حياتهما أبداً،
وكانا نقطتي تحول في عالم قيادة واقتناء وركوب السيارات.

التسمية


نسلط الضوء هنا عليهما، وكيف انطلقت فكرة مرسيدس بنز، التي تمت تسميتها بهذا الاسم نسبة لابنة ديملر مرسيدس،

وبنز نسبة إلى كارل بنز.


كارل بنز

ولد كارل بنز في 25 نوفمبر 1844م في كارلسروة في ألمانيا، وكان والده يعمل سائق قطار،
وساعده هذا على التعرف إلى عالم وسائل النقل في سن مبكرة، وتعلق بالتكنولوجيا،
وشده هذا المجال كثيرا، وعندما انتهى من دراسته الثانوية دخل إلى المدرسة التقنية،
وحصل على دبلوم في الهندسة عام 1864م.


عمل في مصانع كثيرة، وتنقل بينها، وفي مدن مختلفة منها كارلسروة، مانهايم، بفورزايم خلال فترة 7 سبع سنوات،
وكان طوال هذه الفترة يحلم بأن يكون لديه مصنعه الخاص، وكان يرى نفسه دائماً في هذه الصورة، صاحب مصنع متميز،
وفي عام 1871 بدأ كارل بنز مع زميل له بمحل صغير لإصلاح الآلات، لكنه لم يصمد، وترك هذه الشركة بعد سنة من العمل،
فاستمر بنز بمفرده لمدة خمس سنوات طور خلالها محركا بصمامين، لكن محاولاته المتكررة باءت بالفشل،
وواجه الصعوبات الجمة، وكان يغرق في عمله لساعات طويلة، وبعزيمة نادرة، وإصرار غريب،
نجح كارل في 31 ديسمبر 1879 بعدما حل عوائق عديدة ومشكلات مختلفة اعترضت طريقه لتشغيل محركه الأول.


دفع هذا النجاح كارل بنز إلى تأسيس شركة عام 1882م، حيث أدار إنتاج المحركات التي تعمل بالوقود،
كان بنز مغامرا من الدرجة الأولى، وحبه للمغامرة والتطور الدائم دفعه إلى تأسيس شركة أخرى مع اثنين من أصدقائه عام 1883م في مانهايم،
كان يطمح إلى تطوير المحرك ذي الصمامين لكي يصبح قادراً على استعمالها في محركات السيارات،
لكن هذا الطموح اصطدم في رفض شركائه للفكرة من أساسها، واعتبروها مخاطرة كبير لا يمكن أن تنجح،
ولكن بنز لم ييأس، وإنما ازداد إصرارا وعزيمة، وغامر وحيدا، عمل بجد وتصميم إلى أن نجح في تصميم محرك للسيارات
واستطاع أن ينجح في بناءً الشاصي، واستطاع أن يجعل المحرك قادرا على دفع العجلات الخلفية إلى الأمام بقوة المحرك،
مستخدما السلاسل الحديدية، والأحزمة المطاطية، وعلى الرغم من أن أول سيارة لبنز تم عرضها للجمهور
اصطدمت بحائط وتحطمت إلا أن ذلك لم يحبط إصرار كارل بنز على تصميم سيارة متينة،
ويمكن الاعتماد عليها إلى أن احتل العام 1899 المرتبة الأولى في صناعة السيارات في العالم.

نجح بنز في تصميم أول سيارة متميز عام 1906م، وهنالك وثائق تثبت أن أول سيارة تم تسجيلها كان رقمها (37435)
وقد أعطي مكتب براءات الاختراع الإمبراطوري في برلين براءة الاختراع هذه وسجلها باسم كارل بنز،
والذي اخترع السيارة بالعجلات الثلاث، وقد وضعت سيارة بنز الأولى والتي ظهرت للنور عام 1906 م
في المتحف الألمان حيث ما زالت حتى الآن
جوتليب ديملر


في وقت نجاح بنز وفي زمانه كان هناك مبتكر عبقري آخر اسمه جوتليب ديملر،
والطريف أن ديملر كان أول من اخترع الدراجة النارية، ولكنه معروف ومشهور بإبداعاته في عالم السيارات.

ولد ديملر في وورتمبيرغ في ألمانيا عام 1834م، وكان أكبر من بنز بعشر سنوات، ومهندسا ميكانيكيا،
ومحبا للميكانيكا والتكنولوجيا، واكتسب خبرة مهمة مبكرا، حيث عمل في وايورث في مانشستر بريطانيا،
عاد ديملر إلى ألمانيا عام 1872م ليعمل في شركة N.A.OTTo في كولونيا،
والتي كان اختصاصها ونشاطها يعتمدان على إنتاج محركات الوقود،
وبعد عشر سنوات من العمل في الشركة افتتح ديملر ورشة للمحركات مع مبتكر آخر واسمه ويلهالم مايباخ، قرب شتوتغارت،



اخترع ديملر أول دراجة نارية عام 1885م عندما نجح في تصميم وتركيب محرك خفيف الوزن يعمل بالوقود لدراجة،
وتم تسجيل براءة الاختراع، وكانت سرعة هذه الدراجة 12 كم/ ساعة، وبدأ بيعها في عام 1886م،

وأول من اشترى محركات الدراجات مصنعو السيارات في فرنسا






في ربيع عام 1890م تم اختراع محرك بأربع سيلندرات من قبل مايباخ، وتم استعماله للقوارب. وقد سمي محرك ديملر،
واشترى أحد رجال الأعمال المجريين 36 سيارة سباق من ديملر عام 1900م،
فاشترط أن تسمى هذه السيارات باسم ابنته مرسيدس،
وساعد هذا الاختراع بنز وديملر معا حيث أصبح باستطاعتهما تطوير عملهما ووسائل النقل بشكل كبير.


أسس ديملر في 28 نوفمبر 1890م مؤسسة سجلها في شتوتغارت وكان شريكاه ماكس دونتهوفر وويلهالم لورانز،
وفي 18 مارس 1895 اخترعت شركة بنز في مانهايم أول باص في العالم، وسير للعمل في مدن سيجن، نتفن، ودوتز،

وفي العام نفسه تم تنظيم أول سباق للسيارات من قبل الولايات المتحدة الأمريكية،
وكان السباق كناية عن ذهاب وإياب ما بين شيكاغو وواكيغان، وخسر بنز السباق،
وأما السائق الوحيد الذي استطاع إنهاء السباق فهو أوسكار مولر.

توفي ديملر في 6 مارس 1900م عن عمر 65 سنة، وفي عام 1901 ربحت إحدى سيارات ديملر السباق،
وسجلت شركة ديملر اسم مرسيدس رسميا حسب وصيته، وهكذا توفي من دون أن يلتقي كارل بنز،
ولكنه على الخط نفسه، ولديهما الدوافع والطموحات نفسها، وبكل استقلالية أضافا الكثير إلى عالم السيارات.


استمرت شركة ديملر بالتطور، وعلى الخط نفسه كانت شركة بنز في بحث دائم عن تطوير محركاتها وسياراتها،

وفي عام 1905 اخترعت شركة ديملر الرديتر الذي حقق نقلة نوعية في عالم السيارات وتصميمها،

واشتدت المنافسة بين مصنعي السيارات، وأصبح هناك شبه ثورة في عالم السيارات في دول عدة، أهمها: الولايات المتحدة.


شكلت الحرب العالمية الأولى ضربة قاصمة للشركات الألمانية،

وفي الوقت نفسه طرح هنري فورد سيارته الأولى،
التي حققت نجاحا باهرا بتصميمها وأسعارها التي ضربت بها الأسواق،
وكانت تعرف بموديل T وتحت هذه الضغوط اتفق بنز ومسؤولو شركة ديملر على دمج الشركتين،

وحصل ذلك عام 1926م، وشكل ذلك بداية جديدة لقفزات نوعية في عالم السيارات.


توفي بنز في 19 يناير 1929م عن عمر يناهز 85 سنة، أي بعد ثلاث سنوات من دمج شركته مع شركة ديملر.


من محاسن المصادفات نرى أن هذين الرجلين اتخذا قرارات مهمة قبل وفاتهما،
ففي عام 1900 أوصى ديملر أن تسمى سيارته باسم ابنته مرسيدس،
ولولا هذا لكنا الآن نتكلم عن سيارة ديملر، ولم يكن أحد يعلم ما معنى مرسيدس،
كذلك فإن قرار بنز بالدمج مع شركة ديملر كان قبل وفاته بثلاث سنوات،
وبالتأكيد فإن هذا الدمج قد لعب دورا مهما في تطوير سيارة مرسيدس بنز، والارتقاء بها إلى القمة.


بدأت الشركة بالوقوف مجددا عام 1930م عندما بدأت ألمانيا بتعبيد الطرق وتوسيعها،
وفتح الأتوسترادات حيث ازداد الطلب على السيارات،

كما بدأت شركة مرسيدس بنز بتصنيع المحركات للسيارات والطائرات العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية،
وكانت الشركة قد تعرضت إلى خسارة قاسية بعدما دمرت طائرات الحلفاء أغلب مصانعها.

بدأت سيارات مرسيدس باحتلال مركز مرموق في عالم السيارات في العالم وراجت بشكل واسع وخاصة بين الأغنياء،
وأحيانا تذكر باسم سيارة الفخامة، وقد بدأت الشركة في عام 1960م بتقوية وضعها في عالم الشاحنات والمحركات،
حيث أعطت شركة مرسيدس بنز لصناعة السيارات قوة كبيرة ودفعة هائلة،
فالابتكارات التي أضيفت على سيارة مرسيدس كانت عظيمة،

حيث كانت الأولى في طرح حقيبة الهواء الوقائية AirBag والفرامل Anti-Lock إضافة إلى الهياكل الآمنة.

واستمرت في التطور من عام الى عام حتى وقتنا الحالي

والان اترككم انا داايخ *_^ مع تقارير لجميع انواع سيارات مرسيدس بنز 2010

اول تقرير هو عن الفئه A :

الطراز هاتش باك
المحرك الاساسي 1.5 - 94 – 4
المحرك الاختياري غير متوفر
منظومة الدفع أمامى
ناقل الحركة 5 يدوى
الطول 3838
العرض 1764
الارتفاع1593
قاعده العجلات 2568
وزن السيارة 1225
سعة خزان الوقود 54
من 0 الى 100 كلم 12.6
السرعة القصوى 175
معدل استهلاك الوقود 6.2

وهذي صور للسياره
[url=http://www.anagulf.com/][/url]
وهذي الكوبيه
[url=http://www.anagulf.com/][/url]





واما الان مع الفئه B :

ومرسيدس بنز اصلحت اعمال التصميم والهندسة من مرسيدس فئةB.


برامج تجميل ركزت على التوافق البيئية والكفاءة



والراحة طبعا ، مع مزيد من التقدم المحرز في كل مجال



من هذه المجلات . وذالك بفضل سلسلة من
التحسينات التفصيلية ،واربع اسطوانات هذه المحركات
الان تحرق م الوقود ما يصل الي سبعة في المئةوقود
اقل من السابق ويميزون انفسهم بشكل ملحوظ مع انخفاض انبعاثاتالعادم التي تنتقص من حدود الاتحاد الاوروبي
الحالية بنسبة تصل الى 90 في المئة .ومرسيدسبنز
الجديدة قد وضعت منظمة التعاون الاقتصادي بدء / توقف
وظيفة لارتفاع حجم السيارةB150 &B170والنماذج
،على سبيل المثال ،تنتج لتوفير الوقودليصل
الى تسعة في المئة من الاستخدام العملي .
تطورات جديدة اضافية تتضمن ثنائية وقود البنزين / الغاز الطبيعي فيمحرك BlueEFFICIENCY NGT B170 .جنبا الي جنب مع مساعدة نشاط وقوف السيارات التيتساعد السائقين عن حد سواء
لايجاد مكان مناسب لوقوف السيارة ، ومن ثمالمناورة في ذلك.منذ ان عرضت السيارة في السوق فيصيف
عام 2005 ، ومرسيدس بنز فئة B تطورت لتصبح خطةلنوع
جديد من السيارات التي ينسق بين فوائد مركبة مفاهيممختلفة
اربع ابواب نماذج تفتخر بها التصميم الديناميكي للسيارة السالونالرياضية
، والابعاد الخارجية للسيارة صغيرة الحجم ، ورحابةمن
الداخل ، وتعدد استخدامات (MPV) مصغرة وسلامةالعلامة
التجارية لسيارة مرسيدس –بنز.
والتصفيف الامامي يقحممرسيدس فئةBمع المزيدمن
الاتزان والطمأنينة من ذي قبل . هذت هو في المقاما
لاول وصولا الي شبكة الامامي مع ثلاثة زعانفمطلية
بالكروم الرمادي المعدني ونجمة مرسيدس تدمج في
وسطه. ومع ذالك ،فأن ظهور اكثر من فرض منمرسيدس
فئةBايضا نابعة من نظرة
الجديد الوفير –والتي تؤكد على التصميم لدخول كميةالهواء
في الاسفل هذا التصميم الجديد يجعل للواجة الامامية نظرة واسعة،
ونتيجة لذلك ،خصوصا خصوصا الاقوياء ،ترمز الي السماتالرياضية
لمرسيدس فئةB وبشكلاكثر وضوحا من ذي قبل . تصميم الجانبين
على ما يبدو اكثر انسجاما وانيقامن ذي قبل ،،،ومقابض الابواب و
الالواح التنورة الان رسمت لتناسب مع لون الجسمعلى جميع الطرازات .

التصميم الخلفي يلتقط علىتدفق الحيوية

من الخطوط الامامية وعلى الجانبين . وهناكل


صلة مباشرة البصرية يتم انشاؤها بواسطة مصابيح الذيل ،وحوافةالعالية المدمجة بسلاسة مع خط حروف على طول جانبي السيارة


. الذيل الرياضي هو الاضواء الجديدة عاليةالاداء




تتألقوتلفت نظر البصر الي الباب الخلفي الكبير ، والذي يأتي الان معالكروم



مرسيدس بنز B-CLASS لاتزال متاحة للاختيار من بين ستة محركات -- اثنين الحقن المباشر وحدات ديزل (80حصان -kW/109 و 103 حصانا kW/140) تقدم ما يصل إلى 300 نيوتن متر من عزم الدوران ، فضلا عن أربعمحركات البنزين مع قوة ذروة الانتاج ليصل الى 142 حصان- kW/193 وعزم دوران اقصى يبلغ 280 نيوتن متر. أربع أسطوانات خضعت لسلسلة من التحسينات مفصلة من أجل مواصلة خفضاستهلاك الوقود.


لنماذج وقود الديزل ، وهذا يعني أن مجموعاستهلاك الوقود دورة القيادة الأوروبية الجديدة B180ديمقراطيي B200 قدانخفض بنسبة تصل الى سبعة في المئة -- اعتمادا على صورة حجمها -- إلى 5.2 -- 5.4 و 5.4 -- 5.6 ليتر لكل 100 كيلومتر ، على التوالي . توربو اثنين من نماذج الديزل ،والتي هي خاصة بالسير بشكل سلس بفضل رمح التوازن ، ولذلك سيكون مشهدا حتى أقلتواترا في محطة وقود من الآن فصاعدا ، B180 يمكن أن تصل عقارب الساعةأكثر من 1000 كيلو متر على دبابة واحدة من الوقود (54ليترا).




إضافةأخرى جديدة لمرسيدس بنزB-CLASS مجموعةيتحمل بالاحرف الاولى"NGT" على الجانبالأيمن من الباب الخلفي. انها تقف على "الغاز الطبيعي التكنولوجيا" وتحديد البديلالذي هو نموذج واقتصادية كما هي متوافقة مع البيئة ، من باب المجاملة ونصف وقودمحرك الأقراص : وB 170 NGT BlueEFFICIENCY هي قادرة على خوض الانتخابات علىحد سواء الغاز الطبيعي والبنزين قسط الصف أثناء إلقائه متطابقة الحد الأقصىلانتاج kW/116 من 85حصانا.


بالإضافة إلى خزانات البنزين ، وهناك خمسةخزانات الغاز الطبيعي طاقته الإجمالية من 16 كجم يعادل يبلغ مداه اكثر من 300كيلومتر. مع الأرقام الإجمالية دورة القيادة الأوروبية الجديدة استهلاك 7.3 ليتر منالبنزين الممتاز و4.9 كيلوغرام من الغاز الطبيعي لكل 100 كيلومتر ،والجديدB170 NGT BlueEFFICIENCY وبالتالي تتمكن من تحقيق مجموعة اجمالية تتجاوز 1000 كيلومتر. السائق الذي يحدد مصدر الطاقة هو المحرك يعمل على بلمسة زر واحدة باستخدام المقودمتعدد الوظائف ؛ على وحدة التحكم الإلكتروني ينفذ على الفور دون أي تبديل يهز -- حتى أثناء التنقل.





وأربعأسطوانات المحرك تم تعديله من قبل مرسيدس بنز ليشمل كمية إضافية من الغاز عن طريقالحقن في الجانب السفلي من مشعب السحب. وإلى جانب حاكم الوثيق مع الضغط على اغلاقالكهرومغناطيسي الاعادة صمام ينظم توريد الغاز الطبيعي ويحافظ على الضغط داخل نظامثابت.


تركيب خزانات الغاز ، والتي تقع في العمق ،وتحت أقدام الراكب الأمامي أيضا ، ويقلل من القدرة على التمهيد للفئةB-CLASSمن 128 حتي 422 لتر(حسب طريقة القياس الأكاديمية) ، ولكنلا تزال هناك مساحة كافية لتقل عائلة من الأمتعة.



انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأرخص تكلفة الوقود جعل الغازالطبيعي بديلا جذابا لالبنزين والديزل ، سواء اقتصاديا وايكولوجياتحدث. على دورة دورة القيادة الأوروبيةالجديدة ، وانبعاثات CO2 هي 17 في المئةفي أقل من التي تعمل بالبنزينB170في 135 غراما لكل كيلومتر. إذا كان4.9 كجم (7.5 متر مكعب) من الغاز الطبيعي المستهلكة لكل 100 كيلومتر منجديدB170BlueEFFICIENCY NGT يتمتحويل ما يعادل كمية من الطاقة والبنزين والوقود وتكلفة الكيلومتر الواحد هو حوالي 50 في المئة اقل مما كانت عليه عندما تعمل علىالبنزين.




شهادةبيئية : أول دورة الحياة لتقييم NGT محرك جدا


مهندسومرسيدس ، للمرة الأولى ، جمعوا بين الميزانية العمومية للمحرك الغاز الطبيعي. فهويشكل عنصر واحد من شهادة البيئية التي منحت للمرسيدس بنز B-CLASS على يد الالماني TÜV جهازالتفتيش الفنى. مرسيدس بنز هي علامة السيارات الوحيدة في العالم التي قد تم منح هذهالشهادة ، والذي يستند إلى معايير دولية صارمة ايزو 14062 "تصميم من أجل البيئة". بل هو تأكيد ومقرها شتوتغارت العلامة التجارية على التزام جميع جوانب حماية البيئة. على النقيض من مجرد قياس موحدة لانبعاثات العادم واستهلاك الوقود على ديناموالأسطوانة مترا ، مرسيدس المهندسين المحلل التوافق البيئي للمركبات على مدى العمركله دورة -- بدءا من صنعها ، واستمرار مع سنوات عديدة من استخدام والتشطيب معونهاية الخدمة ، التخلص من الحياة.


في كل حال ، أكثر من 40،000العمليات الفردية تخضع للتمحيص ، الذي التحليل والحساب والتقييم في نهاية المطافانتاج الايكولوجية لمحة شاملة. وهذا بدوره يشكل الأساس للحصول على شهادة بيئيةلمرسيدس بنز B-CLASS




نتائجهذا التحليل المتكامل على مسافة مجموع سافر من 150،000 كيلومتر تسليط الضوء ، علىسبيل المثال ، عددا من مزايا واضحة للمحرك الغاز الطبيعي. وانبعاثات CO2 الشاملة هي نحو 20 في المئة أقل من الرقم بالنسبة للبنزين مقارنة طراز المحرك. منانبعاثات أكاسيد النيتروجين من أحد عشر في المئة ، في حين أن الخبراء قد حسبت على 54 في المئة الفرق في انبعاثات اول اكسيد الكربون على مدى دورة الحياة بأكملهالصالح الغاز الطبيعي بالسيارة. تكلفة أكبر البيئية في عملية التصنيع من أجل جديدةباء 170 NGT لذا متوازنة من بعد مسافة 17،300 كيلومترا.



مفهومبيئيا مدفوعة من مرسيدس بنز B-CLASS هو واضح من استخدامالمواد البلاستيكية عالية الجودة المعاد تدويرها ، وعلى سبيل المثال ، أو مكوناتهمصنوعة من مواد طبيعية ، بما في ذلك الكتان والقطن وألياف جوز الهند ، والقشرةالخشبية والألياف من فوجئت الموز.

السلامة بالموقع : تومض أضواء الفرامل بمثابة انذار لقائدي السياراتالاخرىوالوقاية من الحوادثهو الأولوية القصوى للمرسيدس مفهوم السلامة -- وهو مفهوم التي تتوجه نحو السيارات حقيقة واقعة. لمساعدتهم علىتحقيق الحالات الحرجة تحت السيطرة في أمان وسهولة ، والسائقين من مرسيدس بنزB-CLASSيمكن أن نعول على فعالية عالية، ومستوى التكنولوجيا تناسب في شكل نظم مثل تقاسم المنافع ، ومساعدة المكابح مرسيدسالمهندسون بيد أنه ذهب أبعد قليلا من خلال السعي لاستنباط وسيلة للتقدم وأضاف سلامةسائقي السيارات الأخرى أيضا. والنتيجة هي بسيطة ولكنها طريقة فعالة للغاية لتجنبالاصطدامات الخلفية المحتملة : تومض أضواء الفرامل. هذه التكنولوجيا السلامة وفقا لمعايير يتم تضمينها في العام 2008نموذجا منB-CLASS
أثناء الاختبار ، ومرسيدسالمهندسين كانوا قادرين على التأكد من أن رد فعل الكبح الوقت من سائقي السيارات هوتسارع بمتوسط قدره 0.2 ثانية اذا رأوا حمراء وامض إشارة تحذير بدلا من مصابيحالمكابح التقليدية في حالة الكبح في حالات الطوارئ. هذا يقصر المسافة التي وقف بهاحوالي 4.40 متر إذا كانوا يسافرون بسرعة 80 كم / ساعة ، وعلى بعد امتار من 5.50كليا أو حتى عند الكبح من 100 كلم / ساعة. الفرامل الأضواء الساطعة في ذات تردد عاللذلك أن يكون وسيلة فعالة لتنبيه السائقين وراء لخطر الاصطدام الخلفيالغاية.

وميض أضواء الفرامل يتم تشغيلها تلقائيا ما اذاكان السائق يبادر الكبح في حالات الطوارئ عند السفر بسرعة 50 كم / ساعة أو أكثر. وإذا كان من الدرجة الثانية هو فرمل إلى توقف من سرعة 70 كم / ساعة ، وأضواءالتحذير من الخطر سيأتي يوم أيضا.نظم المساعدة : وقوف السيارات التلقائي مع توجيه الموجات فوقالصوتية والكهربائية



وبرنامج الثبات الإلكتروني قد تم توسيعها لتشملوظيفة جديدة ، ومعيار : التل التلقائي بدء مساعدة. هذا يمنعها من مرسيدس بنز B-CLASS منالمتداول إلى الوراء بينما كان السائق بالتبديل من الفرامل إلى دواسة عند الانطلاقشاقة. في مثل هذه الحالات ، لفترة وجيزة يحافظ على ضغط المكابح لجعل تبتعد سهلة.

عكس وقوف السيارات وسوفتشكل أقل
من التحدي بالنسبة لسائقي السيارات في
المستقبل. وقوف جديدة نشطةمساعدة (اختياري) يبحث
عن بقعة ملائمة على جانب الطريق
ومرسيدس بنز B-CLASS عنطريق
محركات ، مما يعتني كل رجل توجيهية - باعتباره المحرك إلى عكس ذلك. كيفيعمل : بسرعات أقل من 35 كم / أجهزة الاستشعار
، بالموجات فوق الصوتية علىجانبي السيارة
مسح المناطق إلى اليسار واليمين على الفور
من مرسيدس بنز B-CLASS ،وقياس الطول
والعمق في أي أماكن وقوف السيارات المحتملة.
مرة واحدة فيالمكان المناسب وقد تم
على نظام يضيء رسالة على الشاشة لإبلاغ السائق. عندمافقد سائق يمارس العكس ، يؤكد على الشاشة ويضغط على دواسة الوقود ، وقوف مساعدة نشطةتتولى التوجيه وتلقائيا شاب من B-CLASS في الفضاء. جميع السائقالقيام به هو العمل على دواسة البنزين والفرامل ، ونظام استشعار فوق صوتية المؤازرلتقديم مزيد من المساعدة من خلال بيان مدى غرفة هناك في الجبهة من وراء مرسيدس بنز B-CLASS

لتكون قادرة على استخدام ميزةتلقائية وقوف السيارات ، وقوف السيارات في الموقع فقط لابد من 1.30 متر لفترة أطولمن مرسيدس بنز الفئة باء -- مؤشرا للتكنولوجيا من الدقة الهائلة.

وحديثا طورت نظام المساعدة يتألف من ما مجموعه عشرة أجهزة الاستشعاربالموجات فوق الصوتية في الجبهة والمصد الخلفي ، فضلا عن وحدة التحكم الإلكتروني أنعمليات الاستشعار إشارات ويحسب المسار الأفضل أن تأخذ في مساحة وقوف السيارات. يتمتوفير هذه المعلومات لتوجيه الطاقة الكهربائية في الفئة باء ، وتمكين لمحرك كهربائيمن أجل أداء الحركات التوجيهية اللازمة.

))المعلوامتاعية(( : أنظمةرقمية جديدة للمتعة الاستماع وأوروبا والملاحة واسعة

انها ليست مجرد الفسيحة ،والمواد عالية الجودة
والمناخ معيار التحكم الآلي التي تجعل من مرسيدس
بنزB-CLASSمثل هذا من دواعي سروري
أنفي السفر : الجيل الجديد من أنظمة المعلوامتاعية دورا
هاما للغاية للعب. جميعالوحدات الثلاث تتضمن الراديو مع
موالف مزدوج ، شاشة ملونة ، وتقنية بلوتوث
واجهة للهواتف النقالة ، مشغل الأقراص المدمجة ، التلقائي لمستوى الصوت ،بالإضافة إلى وجود صلة لأجهزة الصوت الخارجية في علبة القفازات.

بالإضافة إلى ملامح أوروبا دي في دي واسعة
على أساس نظامالملاحة ومشغل دي في دي ،
في حين أن من بين أعلى على المدى سطر
وكالةالأنباء الجزائرية يتيح المزيد من الوظائف
، بما في ذلك حتى أسرع الأقراص الصلبةنظام الملاحة ، والسجل والموسيقى ، وفتحة ل بطاقات الذاكرة المحمية وكذلك التحكمالصوتي.

لتلبية احتياجات سائقي السيارات الذينلهم
مصنفات الموسيقى الشخصية المخزنة على
وجود مشغل MP3عصا أو أي جهاز الصوت الخارجي ومرسيدس بنز وضعتوسائل الإعلام التفاعلية واجهة. ويمكن تحديد كخيار.
هذا له ميزة تسمح للأجهزةالسمعية الخارجية
ليتم تشغيلها ببساطة عن طريق استخدام الأزرار
الموجودة علىعجلة القيادة المتعددة الوظائف ،
في حين أن تتبع العناوين وترد في كل من لوحةالعدادات والكونسول على شاشة ملونة.

قد نظم والمعلومات / الترفيهالمتطورة يكون اختياريا مجتمعة مع"Logic7 ®" تطويق نظام سليم ، والذي تحول مقصورة الركاب من مرسيدس بنز الفئةباء إلى قاعة الحفل على عجلات
وهذي صور للسياره :

[url=http://www.anagulf.com/]
توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
قديم 01-19-2011, 07:29 AM   رقم المشاركة : ( 2 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

والان مع الفئه c :

طرحت شركة البشر و الكاظمي الفئة سي الجديدةمن مرسيدس-بنز و التى لطالما انتظرها عملاء مرسيدس الكرام لتحتل مكانا متقدما فيهذه الفئة من السيارات لتجمع كل المواصفات المتطورة للراحة و الامان و سرعةالسيارات السباق الرياضية في الوقت نفسه.

وللمرة الأولى في صالون مرسيدسيستخدم شبك الرادياتور كعلامة مميزة لإيضاح الفروقات بين طرز الفئة بصورة اكثروضوحا. ففي طراز افانغارد هناك ثلاث فتحات ممتدة وأفقية وعلامة كبيرة لنجمة مرسيدسفي الوسط تميز التصميم التقليدي لطرز مرسيدس الرياضية. ومع الإضافات الرياضيةوالعالية النوعية فإن هذه الملامح تشدد على المظهر الشبابي الرشيق للفئة سي. يتعززهذا الحضور الرياضي اكثر بباقة اي ام جي الرياضية. وفي طراز اليجنس تستخدممرسيدس-بنز شبك رادياتور بثلاث خطوط متماثلة مع طلاء لماع جدا لتشدد على الصفاتالتقليدية الاخرى للعلامة مثل الراحة والفخامة. أما طراز كلاسيك في الفئة-سيالجديدة فهو اكثر تحفظا وتقليدية الا انه يوفر نفس الابتكارات التكنولوجية المتطورةكما في الطرازين الآخرين. وقال السيد بي. في مصطفى مدير اول المبيعات و العمليات فيشركة البشر و الكاظمي:"مفهوم السمات المختلفة لنفس الطراز يمكن عملاء مرسيدس مناختيار ما يلائم أذواقهم الفردية وأسلوب حياتهم بصورة اكثر تميزا من السابق". واضاف السيد مصطفى: ان الفئة سي الجديدة ذات قيمة مالية عالية و سعر تنافسي لدىمقارنتها بقطاع السيارات الفخمة المدمجة. وتتشارك جميع الطراز مع احدث التقنياتوأكثرها تطورا تشمل باقة "اجيليتي كونترول" الجديدة التي تضم نظام التحكم بمخمدامتصاص الصدمات حسب الظروف، ونظام الإضاءة الذكية مع خمس وظائف إضاءة، ونظام "بري-سيف" للحماية المسبقة للركاب، وشاشة تحكم ملونة هي جزء من مفهوم التحكم العرضفي الفئة-سي الجديدة المستقى من طرز مرسيدس-بنز الفخمة. وبطولها البالغ 4581 مم فإنسيارة الصالون الجديدة أطول بـ55 مم من الطراز السابق كما زاد عرض الهيكل 42 مم الى 1170 مم وقاعدة العجلات زادت 45 مم الى 2760 مم. هذه الأبعاد تنعكس على المقصورةالأرحب الآن وبالتالي الأكثر توفيرا للراحة.

وتضعالفئة-سي الجديدة معايير جديدة في هذه الفئة من السيارات بنظام "اجيليتي كونترول" الذي يحسن كلا من مستويات الراحة والرشاقة بإجراءات متساوية. تشمل هذه الباقةالأساسية جهاز التعليق اجيليتي كونترول الذي يتماهى مع قوى منظومة امتصاص الصدماتحسب حالات الطريق والقيادة. ففي ظروف القيادة الطبيعية مع نبضات منخفضة لامتصاصالصدمات يتم تخفيف قوى التخميد آليا ما يعطي تحسنا ملحوظا في مستوى الراحة أثناءالحركة لكن دون أن يؤثر ذلك على سلامة التحكم بالسيارة. وعند القيادة الأكثرديناميكية، يتم اختيار قوى التخميد القصوى لتصبح السيارة اكثر استقرارا. كما طورتمرسيدس-بنز باقة "ادفانسد اجيليتي" بخاصية القيادة الرياضية التي ستصبح متاحةاختياريا ابتداء من خريف 2007. هذه الباقة تعطي السائق خيار التعامل مع برنامجينلتبديل السرعة هما "سبورت" و"كمفورت". وضمن هذين البرنامجين يكون لجهاز امتصاصالصدمات لكل عجلة نظام تحكم إلكتروني متغاير بصورة لا متناهية. ومع تعزيز القوةاللافت للمحرك بنسبة 13% وزيادة بحوالي 18% في عزم الدوران، تؤدي المحركات دورااكبر في من وظيفتها بإضفاء مزيد من الحياة على الفئة-سي. فمحركات الأربع والستاسطوانات لا تتفوق فقط في استجابتها الجبارة وإنما تساهم أيضا في مستوى فائق منالراحة للصالون أثناء الحركة بفضل سلاستها المحسنة. وقد زادت قوة الطراز الابتدائيللفئة سي 180 كومبوريسور من 143 حصانا للطراز السابق إلى 156 حصانا مع تحسن عزمالدوران الأقصى بنسبة 4.5% من 220 إلى 230 نيوتن متر، فيما تعطي سي 200 كومبريسور 20 حصانا اكثر من الطراز السابق. تبلغ قوة المحرك 184 حصانا وتعطي عزم دورانهاالبالغ 250 نيوتن متر ابتداء من 2800 دورةبالدقيقة.

أما محركات الست اسطواناتالحديثة في مجموعة الفئة- سي فقد بقيت دون تغيير مع توفر ثلاث خيارات من محركاتالبنزين تعطي 204 و231 و272 حصانا على التوالي. وباستثناء سي 230، تجهز جميع طرزالفئة-سي الجديدة بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات مع ناقل "اجيليتي كونترول" كتجهيز أساسي. الطراز الأعلى للمجموعة سي 350 يأتي مع ناقل الحركة 7جي-ترونيك وهوناقل الحركة الأوتوماتيكي في العالم بسبع سرعات كتجهيز أساسي. كما يتوفر هذا لطرزالست اسطوانات من الفئة-سي عند الطلب.وفي تطوير المقصورة استلهم مصممو مرسيدس رؤاهممن القطاع الرياضي فجاءت مشتملة على لوحة عدادات ذات تصميم مريح وواضح كالتي تتصفبها سيارات الرودستر أو الكوبيه. وتتآلف أطواق العدادات الفضية والمؤشرات السوداءوالعلامات البيضاء والمينا الأسود للعدادات والإبر البرتقالية المتوهجة شكلا ووظيفةفي إعطاء الانطباع القيم والقراءة السهلة لمعطياتها. وتشكل لوحة العدادات والكونسولالمركزي للفئة-سي الجديدة بتصميمها الجميل والمرتب ولونهما الثنائي، وحدة متجانسةوفق مفهوم "التصميم من قالب واحد". ينطبق الأمر نفسه على تصميم شاشة العرض الملونةوموضعها على الجزء الوسطى الأعلى من لوحة العدادات وهو موضع مثالي على مسار خط نظرالسائق. هذه الشاشة يمكن أيضا طيها أو تغطيتها حسب الطلب دون أن يؤثر ذلك علىالراديو أو جهاز الملاحة أو الوحدات الأخرى المرتبطةبالشاشة.

الميزة الرئيسية لشاشةالعرض الملونة الجديدة هي الاطلاع السريع على الوظائف المستخدمة بكثرة. كما أن جميععناصر التحكم والعرض المهمة خلال الرحلة توجد في المقصورة أي ضمن نطاق السائق. بالطريقة نفسها فإن ربط عجلة التوجيه ذات الوظائف المتعددة مع لوحة العدادات يعتبرشرطا مهما للدخول السريع إلى طيف واسع من المعلومات والوظائف ضمن خط رؤية السائق.


الوظائف الأخرى مثل برامجالمعلومات/الترفيه تظهر على الشاشة الملونة وسط لوحة العدادات حيث يتمكن السائقوالراكب الأمامي من التحكم بالراديو ونظام الملاحة والهاتف باستخدام وسائط التحكمعلى لوحة العدادات او بالدخول الى القوائم الرئيسية باستخدام مفاتيح الاختيارالمباشرة. تشمل وحدات المعلومات/الترفيه الاختيارية في الفئة-سي نظامي "اودبو 20" و "كوماند اي بي اس" الجديدين ويشملان على لوحات مفاتيح لادخال ارقام الهاتف وترداداتالراديو إضافة إلى واجهة بلوتوث تربط لاسلكيا الهاتف المتحرك بنظام الاتصال بدوناستعمال اليدين. كما يتوفر جهاز تشغيل اسطوانات من ست مبدلات ونظام "لنغواترونيك" للتحكم الصوتي عند الطلب.

تشمل وظائف "كوماند اي بي اس" جهازتشغيل موسيقي بذاكرة 4 جيجابايت ومشغل دي في دي للملفات الصوتية والمرئية ونظاملنغواترونيك للتحكم الصوتي.

وهذي صور لها وهي عدة انواع منها الايستيت ومنها اكوبيه ومنها السيدان ومنها الكشف:

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32914[/img][/url]

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32915[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32916[/img][/url]

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32917[/img][/url]

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32918[/img][/url]

توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:30 AM   رقم المشاركة : ( 3 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

واما الان مع الفئه cl :

نواة ذلك التحول العجيب في عالم السيارات، هي بالطبع الطرازCLالجديد، الذي جاءبالعديد من التقنيات الحديثة مثل نظام الإضاءة الذكيIntelligent Light Systemونظام الحماية الاستباقيPRE-SAFEوالذي يعمل بالتناسق مع نظم الكبح الاستباقيةPRE-SAFEBrakesالقادرة على الكبح التلقائي قبل وقوع حادث اصطدام وشيك، ناهيك عنخيارين من المحركات أحدهما من ثمانية أسطوانات والآخر من 12 أسطوانة، مع التصميمالمميز للغاية للكوبيه الجديدةCL
عمد مصممو "مرسيدس" إلى جعل الجديدةCLتحمل بعض المعالم الخارجية من الفئة الشقيقة "إس" S-Class، مع اعتماد تصميمها على الخطوط الرياضية الجريئة التي لا تخل باللمسةالهادئة الوديعة التي تستشعرها عند النظر إلى جديدة "مرسيدس".
كما "يجري في عروق" الـCL، "فصيلة الدم" نفسها للموديلات السابقة الممهورة بتوقيع "مرسيدس"، نجد ذلك واضحا جليا من خلال الواجهة الأمامية بشبك تهويتها المتراكبأفقيا فوق بعضه البعض، مع تثبيت "النجمة الفضية" في المنتصف. أما عن أوجه التفردوالتمايز، فنجد أن غطاء المحرك جاء أعلى قليلا من الجيل السابق من الـCL، وإذاتكلمنا عن المصابيح الأمامية من حيث التصميم، نجدها واحدة من العلامات المميزةللجديدةCL؛ حيث تمثل مع عدساتها الشفافة وحدة واحدة مدمجة بالشبك الأمامي، مع "اندماجها" بجانبي السيارة، تماما مثلما هو الحال في الفئة السابعة من منافستهاBMW!!

اعتماد الجديدةCLعلى "عمودC" –التقاء السقف مع الألواح الزجاجية الخلفية- فيتصميمها يوحي باندماج تراث الماضي العريق مع الحداثة العصرية؛ فهو من الخصائصالتقليدية التي ترجع إلى فترة الخمسينيات، وتحديدا مع الطراز 220S/SEوالذي شدالانتباه آنذاك باعتماده على "عمودC" . أما على جانبي السيارة، فنجد خطين مرسومينبعناية فائقة وعلى ارتفاعات مختلفة، مما يعزز الطابع العصري والانسيابية الكبيرةللـCL، الغريب أيضا أن ألواح الأبواب مصنوعة من مادة الماغنسيوم، بينما الطبقةالخارجية لها فمصنوعة من الألومنيوم، كما أن غطاء المحرك مصنوع بدوره من البلاستيك. أما عن مفاصل الأبواب، فتتيح بقاء الأبواب مفتوحة عند أي زاوية تحبها !!
أما على المؤخرة، فنجد الزجاج الخلفي البانورامي الكبير، والأجزاء العدة التي تتكونمنها المصابيح الخلفية والممتدة على جانبي السيارة، ناهيك عن التصميم الأفقي للصادمالخلفي والذي يتناغم في تناسق مع مخرجي العادم المزدوجة. ونلاحظ أنه على الرغم منالخامات عالية الجودة المستخدمة في الجديدةCL، نجد أن وزنها 1995 كجم، أي بزيادةفي الوزن قدرها 110 كجم عن الجيل السابق، وبزيادة قدرها 55 كجم عن الفئة "إس"، وذلكيرجع إلى غياب الدعامة الوسطية -عمودB- التي تدعم بها الأخيرة
* تقنيات حديثة تبحث عن منافس عام 2026!!

نظام الكبحالاستباقي:

جاءت الجديدةCLمتخمة بالتقنيات الحديثة والمفاهيمالثورية الجديدة، ويكفيها أنها مهدت الطريق لما يسمى بـ"عصر ما بعد السائق" أو "سيارات بلا سائقين" والمنتظر أن يبدأ عام 2026 مع بزوغ أول سيارة تقود نفسهابنفسها تخرج من مصانع "مرسيدس"، عبر نظامها الكبحي الاستباقي الجديدPRE-SAFE BrakeSystem

يختلف نظام الكبح الاستباقيPRE-SAFE BrakeSystemعن نظيره الآلي أو التلقائيAutomatic BrakingSystemالذي يعمل عمل مثبت السرعة التكيفيACCالمدعم بموديلات "مرسيدس" و"هوندا" و"جاجوار" المختلفة -يقوم باستشعار سيارة تقابله عبر نظام راداريفيفعل المكابح عند الحاجة- في أنه يعمل في أي زمان ومكان ولا يتطلب أن يقوم السائقبتشغيله أم لا، بعكس ما هو الحال مع مثبت السرعة التكيفي الذي يجب أن يتم تشغيلهأولا، كما أن الجديد معCLأن السيارة تظل تطلق إنذارات سمعية لتحذير السائق منوجود سيارة قبالته لمدة 2.6 ثانية، وإذا لم ينتبه السائق أو يأخذ أي موقف إيجابي،يعمد عقل إلكتروني بالسيارة إلى تفعيل المكابح بنسبة 40%



والسؤالالآن، هل تعجز مرسيدس أن تفعل مكابحها بنسبة 100%؟!!
بالطبع لا، ولكن مهندسي "مرسيدس" وجدوا أن تلك النسبة هي المثلى من خلال تبني العديد من السيناريوهات التيتم الإعداد لها جيدا.

نظام الإضاءةالذكي:

قامت "مرسيدس" بابتكار نظام إضاءة ذكيIntelligent LightSystem، لمزيد من الأمان أثناء القيادة الليلية، والذي يعمل بالتناسق مع مصابيح "الزينون" Bi-Xenon، عبر تزويد السائق بخمسة أوضاع ضوئية مختلفة لتلائم كافة ظروفالقيادة في أحوال الطقس السيئة؛ فهناك "وضع المدينة" Country Modeالذي يفعل إضاءةالزاوية اليمنى للسائق بكفاءة كبيرة عن المصابيح ذات الإضاءة العاديةLow-BeamHeadlamps، وهناك "وضع الطريق السريع" Motorway Modeوالذي يتم تفعيله تلقائيابمجرد سير السيارة بسرعة 56 ميل/ساعة، عبر إطلاق أشعة من الضوء على شكل مخروط تضيءالمنطقة بأسرها أمامك، وفي منتصف تلك الأشعة يمكن السائق أن يرى حتى مسافة 50 متراأمامه، كما أنه جرى تدعيم الجديدةCLبمصابيح ضباب معدلة لتواكب "الثورة" الضوئيةالتي أشعلتها، مع الأخذ في الحسبان، خاصية الإضاءة النشطةActive Light Functionوالتي تعمل على تحريك لمبات الإضاءة بالمصابيح الأمامية مع عجلة القيادة، وخاصيةالإضاءة الفعالة أثناء المنعطفاتCornering Light Functionوغيرها.
نظام الحماية الاستباقي والتحكم النشط بهيكلالسيارة:

قامت "مرسيدس" بتدعيم جديدتهاCLبنظام الحماية الاستباقيPRE-SAFEذائع الصيت الذي ابتكرته ودعمت به الشقيقS-Class؛ والذي يقوم عند تفعيلالمكابح أثناء الطوارئ لتفادي وقوع اصطدام وشيك، بتهيئة وضعية المقاعد لتلقي الصدمةبرفق، وكذلك تفعيل أحزمة الأمان والوسادات الهوائية لتعمل بأقصى كفاءة لها، ناهيكعن نفخ وسادات الهواء المدمجة بالمقاعد متعددة الاستخداماتMulticontour Seatsالمدعمة بخاصية التدليك، ناهيك عن إغلاق النوافذ الجانبية وفتحة السقف لتعزيزالأمان. أما عن نظام التحكم النشط بهيكل السيارةActive Body Control، والذي يعتمدفي عمله على مجموعة من الإشارات الاستشعارية والأسطوانات الهيدروليكية على المحاورالأمامية والخلفية، مما يسفر عن انخفاض هيكل السيارة حتى 10 ملم على السرعات التيتزيد عن 100 كم/ساعة، لمزيد من الثبات والاستقرار على الطريق
خياران من المحركات الجبارة!!

جرى تدعيم الجديدةCLبخيارين من المحركات، الأكبر من 12 أسطوانة بالطرازCL 600يولد قوة مقدارها 517حصانا، وأقصى عزم دوران يبلغ 830 نيوتن-متر عند 3500 دورة بالدقيقة، لتنطلق السيارةإلى سرعة 100 كم/ساعة من السكون في زمن قياسي يبلغ 4.6 ثانية. أما المحرك الأصغر،فجرى اعتماده من 8 أسطوانات بالطرازCL 500ويولد قوة مقدارها 388 حصانا، وأقصى عزمدوران يبلغ 530 نيوتن-متر عند 2800 دورة بالدقيقة، لتنطلق السيارة إلى سرعة 100كم/ساعة من السكون في زمن قياسي يبلغ 5.4 ثانية، وعلبة التروس المعتمدة بالطرازينفهي فئة 7G-Tronicمن سبع نسب أمامية

وهذي صور للسياره : وهي كوبيه والصوره الاولى للطراز المترقب وصوله وهو الكشف
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32919[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32920[/img][/url]
واما الان مع الفئه clc :
فتعتبر احدى اجدد السيارات التي تم ترميمها من قبل فتعتبر فئة الـCLCمقتسبة منالـC Class Coupeقديماً مما جعلها بارضاء كبير رغم الخسائر المالية في السابق و فيالوقت الحالي ، مما جعلها تصنع السيارات الصغيرة اكثر من السيارات الكبيرة لتخفف منالالم التي تعرضه للشركة من الازمة المالية لذلك صنعتها و رضت ارضاء لم يكنبالحسبان ، لكنه جيد نسبياً مع باقي السيارات ، ونالت عشق الشباب حيث نراها للشبابكثيراً ، و النساء ايضاً حيث لها حجم صغير في الامام و الخلف و دوماً ما النساءيعجبن بهذه السيارات الصغيرة و الخفيفة ، و قد شُجعت مرسيدس على تخطي عقبة الازمةالمالية بصنع جيل ثاني افضل من الاول حيث جعلتها من فئة السيدان كوبيه بدلاً منالهاتش باك كوبيه او ما يلقب احياناً بالـ( Touring ) ، مما جعلها تزيد من فخامتهاو اقبال على هذه السيارات الصغيرة لدى مرسيدس بشكل عام و تعتبرالسيارة مُقتبسة من المرسيدسC Classاو الـCClassèبالفرنسية ، وجعلتها تنافس الكبار بسبب تنويع المحركات التي تصنعها شركة مرسيدس على سيارتهاCLCفنعرضها لكم اليوم بتقرير شامل و يوفي المطلوب من معلومات و صور
التعريف :
لقد انزلت شركة مرسيدس الالمانية الشهيرة في عام 2008م الشكل الجديدلما يسمى بالـC Class Coupe، لكن تغير اسمها للـCLC، حيث انها صممت خصيصاً للشبابالصغار و النساء ، حيث انها اعطت الطابع الرياضي التي لطالما تميزت به شركة مرسيدسالشهيرة ، و اكدت بذلك بإنتاج الـCLC، و بتقديم سمات جديدة بنحو السلامة و الجمال، و بدأت بالإنتاج في شهر مايو من العام الماضي ، حيث انها تواجدت بكل العالم بشكلوفير و حتى في الخليج ، حيث ان بعض الاجانب هناك بدأوا بشراء هذه السيارات ، وتعتبر احدى افضل نماذج التميز و الجمال و السلامة و الروعة و حققت اداء رفيع ممتازبتنزيل 6 اجيال مختلفة من المحركات ، 4 منهم من فئةI4 ، و 2 منهمV6 ، لكن مع ذلكفحققت اداء يصل قوته إلى 272 حصان ، متساوياً مع اللكزسES350و الـIS350Coupe
المحركات :

MercedesCLC200 CDI

تعتبر احدى اضعف محركات مرسيدسحيث قدمتها بشكل خارجي مماثل لجميع المحركات الاخرى ، لكن هي طورت بمحرك 2000 سمبالمكعب متصلة مع 4 اسطوانات على خط مستقيم ، قادر على توليد 120 حصان ، حين لهاعزم ممتاز بـ270 نيوتن بالمتر ، و تنطلق لسرعة الـ100 كم/س بـ11.3 ثانية و يعتبراداء جيد بالنسبة للسيارة قوتها 122 حصان ، و تصل سرعتها القصوى لـ206.1 كم/س وبذلك تكون السيارة حققت اداءً اسطوري من الزمن و تميزت بشكل خيالي بالفئة الاضعفقوةً .


MercedesCLC220 CDI

طورت هذه السيارى بشكل جميل حيثان محركها طور بـ2200 سم بالمكعب متصلة مع 4 اسطوانات على خط مستقيم ، بقوة 150حصان ، بعزم 340 رطل بالقدم ، و تصل لسرعة الـ100 بـ9.7 ثانية حين ذلك تصل السرعةالقصوى لـ224 كم/س ، و هذه السيارة تعتبر اقوى فئة للفئة الـCLC CDI، التي تعملعلى الديزل .

MercedesCLC180 Kompresser

طورت هذه السيارة بمحرك بسعة 1800 سم بالمكعب ، على اساس 4 اسطوانات على خط مستقيم و تعتبر هذه الفئة اصغرمحركات مرسيدسCLCعلى الاطلاق ، والسيارة تعتبر بقوة 143 حصان ، بعزم عند ما بين 2500-4200 دورة بالدقيقة ، مما يجعل السيارة تكون بالوسط ما بين فئتينCLC200 ،CLC220CDI، مما يجعل السيارة بفارق 7 احصنة فقط عن الـCLC220 CDI، و تتسارع من 0كم/س الى 100 كم/س بـ9.7 ثانية ، بسرعة قصوى تصل للـ220 كم/س .

MercedesCLC200 Kompresser

بما ان السيارةCLC200فاعلمانها اقوى محركات من الـ4 سلندر على خط مستقيم و تعتبر احدى اجمل و افضل و اميزالسيارات لدى مرسيدس بشكل عام ، مما يعطي اداء مميز بقوة 184 حصان ، على اساس 2000سم بالمكعب ، بعزم 250 نيوتن بالمتر ، حينما تتسارع من 0 كم/س الى 100 كم/س بـ6.3ثانية ، و تصل للسرعة القصوى التي تقدر بـ235 كم/س .

MercedesCLC230

طورت على اساس 2300 سم بالمكعب، و تعتبر اول اصغر محركات من الـV6 ، حيث انها زودت بـ6 اسطوانات على شكلV، وتعتبر هذه السيارة المفضلة من فئات الـCLCو الاكثر رغبتاً حبث ان الجميع الناسيحبون السيارات الكوبيه المتطورة بـ6 اسطوانات و خصوصاً عندما تكون من فئةV، بذلكتكون السيارة بقوة 204 حصان ، مما يجعل السيارة بعزم دوران عند 2900-5500 دورةبالدقيقة و بذلك تكون السيارة تتسارع من 0 كم/س الى 100 كم/س بـ240 كم/س ( محددةالكترونياً ) .

MercedesCLC350

اكبر و اقوى و اسرع و افضل واميز محركات الـCLC، و تعتبر اقوى المحركات و لها شكل خارجي مطور بشكل رائع ، وتعتبر احدى الاكثر تفضيلاً من فئات الـCLC، و هي مزودة بـ6 اسطوانات على شكلV،قادر على توليد 272 حصان ، مما يجعل عزم الدوران بـ350 نيوتن بالمتر ، مما يجعلهاتصل لسرعة الـ100 كم/س بـ6.3 ثانية و تصل للسرعة القصوى التي تساوي 250 كم/س .

عاماً :
و زودت بالخارجية السيارة باطارات من شركة التعديلالسيارات المرسيدسAMG، يعطي اداء جميل و شكل اروع و كما يقال بالوطن العربي يجنن، و لها علبة تروس مزودة بـ7 سرعات يدوية ، و زودت العديد من الانظمة حيث انها زودتبنظام توجيه مباشر ( Direct Ster ) من اجل المزيد من السرعة و الاداء و كما يُقالالرشاقة و التميز عند المنعطفات و تضم انظمة معلومات رائعة حيث انها زودت بشاشةتحوي على النظام العالمي لتحديد المواقع و تشمل شاشة عرض ملونة بـDVDوVideo CD،و القرص الصلب الذي زود بـ10 ميجابكسل و زودت بحاسوب بشاشة بسيطة في الشاشة نفسها وزودت بانظمة سلامة كثيرة حيث انها عززت قوة اضواء الضباب ، و زودتها بحساسات خلفيةو امامية تساعد على المساعدة في حين تواجد الطرق الضعيفة و الدخلات الصغيرة والضيقة، و وضعت كاميرا خلفية ، و مع ذلك فهي تمتاز بهيكل صلب تعزز سخصيتها الرياضية ، ، ومع ذلك لها تصميم ممكن نسميها مثلث مختلف الاضلاع عندما نراها بالابعاد ، و جعلتلها مساحة تخزين عالية حيث انها تتسع لـ1100 لتر ، مع مصابح خلفية من فئة الـLED , وهذه تعتبر احدى اهم نجوم سيارات مرسيدس و الكوبيه بشكل عام ، حيث أن المهندسين فيمرسيدس تمكنوا من تصميم جيل جديد من وحدات المعلومات في هذه السيارة ، حيث أنه يقدممجموعة رائعة من شاشة العرض الملونة ، وموالف مزدوج والسرعة التي تراعي حجم واجهةبلوتوث للهاتف ، وتتوافر في هذه السيارة نظام عرض مركزى وملاحة وبلوتوثولينجويترونك للتحكم ببعض أنظمة المقصورة وتوصيلات لأنظمة ( ipod )و( USB ) لإنزالوتخزين وتشغيل ملفات موسيقية ، بالنسبة لمقصورةCLCفتتسع لأربعة ركاب فقط ( 2+2) ،و الباب الخلفي من نوع الهاشباك الذي يفتح إلى أعلى ، وطبعًا صندوق الامتعة ( جنطة ) : بسعة 310-1100 تتسع مقصورةCLCلأربعة ركاب فقط2+2 ، والباب الخلفى من نوعالهاتشباك يفتح إلى أعلى .

وهذي صور للسياره :

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32921[/img][/url]


[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32922[/img][/url]

[url=http://www.anagulf.com/][/url]
توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:31 AM   رقم المشاركة : ( 4 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

واما الان مع الفئه cls :

مرسيدس بنز سي ال اس بنيت لاول مره في نهاية عام 2004 كأول سيارة بأربع ابواب على هيئة كوبيه كانت ولا زالت مفخرة مرسيدس .


سيارة ابهرت العالم لذا ظهروها اول مره في العالم عام 2005 ،


وبعد مرور 6 سنوات من الانتظار وتأمل من مرسيدس بتغير شكلها وتحسين قوتها وخصوصا بعد ظهور عدد من السيارات المنافسه وبشده .


والان بعد مرور عام من خبر انتاج جيل جديده منها جيل بتغير كامل .




الان ظهرت مرسيدس سي ال اس بحلتها الجديده ومظهرها الجذاب وقوتها التي لا تضاها


انها بحد ذاتها مرسيدس CLS


وبرأيك لماذا حملت هذا الاسم مرسيدس CLS؟



حملت هذا الاسم لانه مبنيه على اساس شكل المرسيدس CL كوبيه ومرسيدس S سيدان الفخمة تصاميم مستوحى من هاتين السيارتين كوبيه وسيدان




سيارة حصل لها تغير شامل

من الامام تم تغير شكل المصابيح بالكامل بزجاج مصابيح من الكرستال اللميع الشفاف
ومصابيح بعدسة بالكاد تلاحظ وجودها بسبب الخلايه الضوئي المحيط بها بشكل متناسق وجذاب يجعل للسيارة شكلها الرائع


اضواء مدموجه بشكل شديد مع جسم السيارة

انحناءات تنسجم مع جسم السيارة وغطاء المحرك وينتهي طرف المصابيح بحدود المصد الامامي .




وفي الوسط شبك السيارة وهذه المره جعلته مرسيدس اكبر واضخم وياتي بقضيبين بشكل طولي وينتهي هذا الشبك مع جسم السيارة بأنبعاج بارز ينتهي بسقف السيارة على الجنبين بشكل متناسق .


1. وستجد اسفل الشبك ممر الهواء بشكله المتناسق الذي يتصل مع جسم السيارة بشكل يشبه النفق وبذلك يسمح لمرور الهواء بشكل افضل .





ومن الجانبين ستجد مصابيح او الخلايه الضوئية شديدة الهيجان وهي مصابيح الصباح .






ومن جانب السيارة ستجد خط بارز ايضا يمتد من ناهية المصابيح ويمتد على طول السيارة حتى مقبض الباب الخلفي





و مرأءة الرؤيه الجانبية الغير متصل بزجاج الابواب ولكن بالجانب من الابواب بمقبض عريض حتى يعطي مساحه اكبر من الرؤيه

ونوافذ السيارة التي تشكل قوس كامل مستوحى من الCL


ومن اعلى الاطارات الخلفية ستجد ايضا ظهور في جسم السيارة وايضا عضلات فوق العجلات تمتد متصله من الانوار الخلفية وتنتهي للاسفل لتشكل منظر السيارةالكوبيه


من الخلف انوار على شكل عين الانسان انوار الفرامل تشكل الجفون بألواح الخلايه الضوئية وبالوسط عدسة العين اضواء الرجوع للخلف والانعطاف تحدد اضاوء الرجوع .


وخلفية منخفضة للاسفل بشكل كبير متناسقة مع شكل المصابيح العريضة .

:::الداخليه : تجمع لك الفخامة في الحياة


1. كما يتميز الداخلية لعام 2012 مرسيدس بنز الفئة ČLS من التصميم الراقي الذي يجمع بين الأناقة ومتناثرة مع تفاصيل مبتكرة والكماله يدويا. قمرة القيادة لافتة للنظر ويتميز الختامية لوحة أجهزة القياس في جميع أنحاء واسعة من باب السائق



المقاعد، ولوحة القياس، والجلود ،والحرير كلها خياط يدوية دقيقة وتطريزات يدوية الصنع ومقاعد ذات حشوة بجوده عاليه مريحه، وتم اختيار هذه الجلود بحيث مهم تعرضت لاشعة الشمس القوية او اي عوامل قاسيه فأنها لا تتأثر ولا تتوسع .



1. في السي ال اس يتم وضع بكل سيارة 4 انواع من جلود الحيوانات ولا تقل سماكة الجلد عن 1.6 مليمتر

وهذه الجلود يتم اختيارها بدقة متناهية وتخضع لاختبارات تحمل وقوة .


وعند شرائه يمكن الاختير بين داخلية لامع وذات بريق عالي من مقاعد جلد لامعه او بمظهر كاتم .











وهذي صور لها :


[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32925[/img][/url]

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32926[/img][/url]

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32927[/img][/url]

توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:32 AM   رقم المشاركة : ( 5 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)


واما الان مع الفئه E :

Mercedes-BenzالفئةE-Class Coupesالجديدة كليا ، أكثر أناقة ، وذات أبعاد رياضيةوتحسين الكفاءة والأداء

المحرك :

3.5 ليترV6سلندر بقوة 268 حصاناً

5.5 ليترV8سلندر بقوة 382حصاناً

المواصفات :

نظامالملاحه

البلوتوث الهاتفي

محرك الأقراص الثابت

السيطره علىجهازiPod

أقراصDVD

ويمكن السيطرة عليها منجانب كل من السائق والراكب الأمامي

وهذا بالنسبه للكوبيه :
اليوم اخواني الاحبة اقدم لكم تقرير بسيط عن المرسيدسE-ClassCoupe

موديل 2010 المنافس للاوديA5و الفئة السادسة من البي ام دبليو

السيارة تعتبرافضل سيارة في فئتها من ناحية التصميم الايروديناميكي

تم تحسين صرفية الوقودبنسبة 17%

ستتوفر السيارة بنوعين من محركات الديزل

نوعين جديدة منالمحركات البترول احدهما ذات السته سلندر بقوة 292 حصان

الاخر ثمانية سلندربقوة 388 حصان و بقوة سحب تصل الي 530 نم

طبعا السيارة ستتوفر فيها جميعوسائل السلامة المعروفة لدي شركة مرسيدس

من سبع وسائد هوائية و كميرات وحساسات و البرنامج المعروف من اختراع مرسيدسpre-safe

وهذي صور للفئه E : ولها عدة انواع منها السيدان والكوبيه والاستيت ايضا :
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32928[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32929[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32930[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32931[/img][/url]


واما الان مع الفئه G :
- الفئة جي تصنع في دولة النمسا وبالتحديد مدينة جراز

2- السيارة شيد لهامصنع خاص بها عام1975م وتصنع يدوياً ولا دخل للروبوت بتصنيع السيارة وحافظت علىكلاسيكيتها

ماذاتعرف عن الفئة - جي من الصانعمرسيدسبنز ( لم اشرلديملر كرايسلر - لان هذه السيارة من وجهت نظري فئة فريدة من ابداعات غوتليب وكارل )

27 عاماً مضت علىانتاج سيارة مرسيدس بنز الفئة جي وتستطيع أن تميزهذه السيارة أينما كانت، حتى فيقلب الزحام بالمدينة فقد حافظت هذه الفئة على تصميمهاالخارجي

وفي أثناءذلك تم تطوير التصميم الداخلي لرفع مستويات الراحة الى أقصى حد. فالتصميم الخاص ذوالخطوط المستقيمة والزوايا القائمة جعل من الفئة – جي علامة كلاسيكية ذاتبعد تقليدي،

وقدأثبتت أنها شخصية حقيقية متفردة بذاتها. توفر هذه الفئة متعة قيادة رائعة، قدراتعلى التعامل مع الطرق غير المعبدة، بالاضافة الى راحة منقطعة النظير.لان السيارةتشكل وتصور معنى الكلاسيكة بالقالب

العملي المدروس ....

أن تطوير موديل "جي كلاس" بدأ في عام 1972 بتعاون جمعبين "دايملر بنز وستاير دايملر بوش" في غراز في النمسا، واتخذ قرار الانتاجالمتسلسل في جراز في عام 1975

حيث أنتج ما يقرب من 175 ألف سيارة منذ 1979.

ومن بينالتجهيزات الأخرى التي توفرها الشركة لمحركات البنزين، وحدات التحكم بالمحركوالصمامات والحواسيب المتقنة والتي تعد بالفعل احد النوادر من مرسيدس بنز أخر جائزةحصدتها الفئة - جي

وقد حافظت الفئة-جي على تصميم جسمها الخارجي المدهش وعناصرهاالجوهرية الأساسية بدون تغيير منذ عام 1979، وفي الوقت نفسه ظلت الفئة-جي

بتطورها المستمر فيصدارة التقدم التقني. كما انه لا يبدو من نهاية لقصة النجاح هذه




فازتالسيارة مرسيدس-بنز الفئة- جي للسنة الثالثة على التوالي بجائزة "سيارة الدفعالرباعي للعام 2006" في استبيان لقراء مجلة السيارات الشهيرة "اوف رود"
متغلبة على منافساتهافي الفئة الكلاسيكية.الموصفات الفنية
المحركات هي على التوالي

6 اسطوانات بقوة 215 حصان

8اسطونات بقوة 296حصان

8اسطواناتتعديل اي ام جي بقوة 500 حصان

ولقد تم مؤخرا تحسين الدفع الرباعي الذي بات منسجماً مع التحكمالالكتروني للثبات

ويمكن لطراز جي صعود مرتفع يبلغ 36 درجة

والصور التاليةللفئة جي المعدلة من الفرع الرياضي لمرسيدس بنز (اي ام جي )
وهذي صور لها :
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32932[/img][/url]

[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32933[/img][/url]
توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:34 AM   رقم المشاركة : ( 6 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)


واما الان مع الفئه GL :

السيارة الجديدة أو الفئة GL تندرج تحت فئة السيارات الرياضيةالخدمية SUV ذات الدفع الرباعي وتستضيف سبعة ركاب و قد صممت السيارة لتكون الأفضلفي فئتها لذلك تم ضبط نظام التوجيه بدقة بالغة لتعطي مقدار التحكم نفسه سواء عليالطرق الممهدة أو الوعرة، وبجانب المحرك القوي الذي سوف نتحدث عنه بالتفصيل تجدأرقي الباقات الأمنية من مرسيس و هي باقة PRE-SAFE المتكاملة.

التصميم
أما عن التصميم الخارجي للسيارة نجده معبرا بدقة عن قدرات السيارةالرياضية مع الاحتفاظ بالخطوط الراقية التي تميز سيارات مرسيدس ويرجع ذلك بشكلأساسي إلي الحجم الكبير و الملامح الموحية من ناحية والكرم الذي تم استخدامه بكثرةعلي الوجه من الناحية الأخري ... الحجم الكبير يأتي بشكل مباشر من قاعدة العجلاتالطويلة التي تتعدي الثلاثة أمتار في الحين الذي يتعدي فيه طول السيارة الخمسةأمتار، التأثير الحقيقي كان لقاعدة العجلات الطويلة حيث تستوعب السيارة سبعة ركابيجلسون في راحة تامة بنظام 2«3«2، أيضا يمكن طي صفي المقاعد الأخيرين لتصل مساحةالتخزين إلي 2300 لتر.

الأناقةوالخطوط الفارهة تجدها في لوحة التحكم والقياس (التابلوه) حيث تم تزين العداداتالبارزة بحلقات الكروم كما كان الحال مع فتحات نظام التكييف الدائرية والأذرعالسفلية في عجلة القيادة أيضا تجد الأخشاب المصقولة اللامعة التي تتميز بها مرسيدسعلي أجزاء كبيرة من لوحة التحكم والأبواب والمقود وبالطبع كان استخدام أرقي أنواعالجلود والأقمشة في المقصورة.

السلامة والامان

الجدير بالذكر و الذي تؤكده مرسيدس هو القدرة العالية علي التحكم فيالسيارة والتي يصل إليها الصانع الألماني من خلال نظام 4-MATIC باقة الدفع الرباعيالأكثر تطورا من مرسيدس* بنز وهي تعمل علي دعم نظام التوجيه وتعزز من التحكم بعجلةالقيادة ومقدار استجابته والباقة تعمل جنبا لجنبا مع الأنظمة القياسية الأخريللحصول علي أفضل النتائج أثناء القيادة مهما كانت حالة الطريق والأنظمة القياسيةالأخري هي نظام التعليق الهوائي AIRMATIC ونظام ADS لامتصاص الاهتزازات وبالطبعنظام الثبات الالكتروني EPS والجدير بالذكر هنا أن نظام التوزيع يعمل علي تنشيطالمكابح في حالة رصده لأي خطر يتطلب ذلك.

من ناحيةالامان تستخدم السيارة الجديدة كل سنتيمتر بها للحفاظ علي سلامة الركاب، النظريةالتي تنشأ عن دمج الصلابة بالوزن الخفيف سوء في قاعدة المكونات أو الجسد لنحصل علينتيجة ايجابية جدا من خلال النقاط ذاتية الانهيار التي تعمل علي امتصاص الصدمات والابتعاد بأثرها عن السائق والركاب أيضا وسائل الأمان القياسية التي تميز مرسيدسمثل وسائد الهواء الأمامية التي تنتفخ علي مرحلتين بجانب الوسائد الجانبية والستائرالهوائية للنوافذ مع برنامج دقيق لتنشيط مساند الرأس للحفاظ علي عنق الراكب و أحزمةأمان نشطه هي الأخري بثلاثة نقاط علي المقاعد السبعة وبجانب الأنظمة القياسية تقدممرسيدس باقة الأمان الأكثر تميزا PRE-SAFE كباقة اختيارية والتي تضم عددا من لا بأسبه من أنظمة الأمان التي من شأنها رفع درجة السلامة للركاب إلي الحدالأقصي
خصائص أخري تمتثبيتها خصيصا للقيادة علي الطرق الوعرة أهمها نظام تنظيم سرعة الانحدار DSR ونظامكبح ABS مانع للانغلاق مصمم للطرق الوعرة، كما يعمل نظام التعليق الهوائي علي ضبطارتفاع السيارة حسب حالة الطريق.
المواصفات الفنية
مجموعة من المحركات المتوسطة والكبيرة بين الستة والثمانية اسطواناتتم تجهيزها للسيارة الجديدة وبداية بمحركات الديزيل التي تتميز بعزمها الكبيرفبجانب المحرك V6 الذي تبلغ سعته 3000 سي سي تجد الأكبر ذو الثمانية اسطوانات الذيتبلغ سعته 4000 سي سي ليصل عزمه إلي 700 نيوتن لكل متر مع قوة 388 حصان.. أما عنمحركات الوقود فقد تم نقل الأول من الجيل الجديد من S-CLASS المكون من ثمانيةاسطوانات والذي تصل سعته إلي 5500 سي سي وينتج 388 حصان ويبلغ عزمه 530 نيوتن لكلمتر يأتي هذا بجانب الأصغر حجما و يكون من ثمانية اسطوانات أيضا ولكن تبلغ سعته4600 سي سي.. جميع المحركات مزودة بناقل الحركة 7-G TRONIC المميز ذو السرعاتالسبعة والذي أثبتت مرسيدس من خلاله قدرتها علي خفض معدل استهلاك الوقود بشكلملحوظ
وهذي صور لها :
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32934[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32935[/img][/url]

اما الان مع الفئه GLK:

1. بعد الكشف عنها رسمياً للمرة الأولى خلال معرض الصين في شهر نيسان (أبريل) الماضي، قدمت مرسيدس طراز GLK المجدد الذي جاء لينضم الى تشكيلة الشركة الألمانية من السيارات ذات الاستخدام الرياضي التي تضم فئات: G، GL، ML، R.

هذا الطراز ارتدى اهمية خاصة بالنسبة لمرسيدس وقد تجلى في ضوء ما قاله الدكتور ديتر زيتشه، رئيس مجلس إدارة شركة دايملر. اذ لفت الى أن «GLK تتوج» نجاحاتنا حتى الآن في فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات عبر تحويل خصائص طرز مرسيدس المتمثلة بالأناقة والديناميكية والأمان الى سيارة مدمجة تدعى GLK».


تؤكد طلة GLK انتماء هذه السيارة الى عائلة مرسيدس، وقد ورثت الجينات التصميمية ذاتها من طراز الفئة G. إذ يتميز التصميم الخارجي بمقاييس متناسقة، مع طول اجمالي يصل الى 4528 ملم وعرض 1840 ملم، وإرتفاع 1689 ملم وقاعدة عجلات 2755 ملم. كذلك تبلغ زاوية فتح الأبواب الأمامية نحو 65 درجة والخلفية 73 درجة، ما يؤمن راحة مطلقة عند الدخول الى مقصورة الركاب والخروج منها.


كما تتميز GLK الجديدة بمقدم هجومي يؤكده الشبك الأمامي الذي يحتوي على شفرتين للطراز الرياضي وثلاث شفرات للطراز المخصص للطرق الوعرة، ويتمتع كلاهما بلون فضي لمّاع وتطعيمات من الكروم تزيّن الإطار.


ويشبه الشكل الجانبي للسيارة طرازي الفئة G وGL بخطوطهما العريضة التي تمتد من القوس الأمامي للعجلات وترتفع الى الأبواب وتنتهي في آخر السيارة في شكل إنسيابي.


وبالإنتقال الى مؤخر السيارة، يلفتنا الجانح العلوي الذي يمتد من السقف بموازاة المصد الخلفي المستعرض والذي يحتوي قاعدة من الستينلس ستيل بارزة عن الهيكل لحماية المصدّ من الإصطدامات الخفيفة، وهي تضفي على المؤخر طابعاً جمالياً فريداً، علماً ان المؤخرة تختلف في الطرازين حيث تتميز النسخة الرياضية بتطعيمات من الكروم، أما النسخة المخصصة للطرق الوعرة فتحتوي على مواد مطاطية وقائية بلون أسود غير لمّاع.



داخل عملي



تتمتع لوحة القيادة الوسطية بمسطحات عريضة وتطعيمات من الكروم الفخم الذي يكمّل الملمس الناعم لقماش المقاعد. ويتميز داخل المقصورة بمقاعد مريحة يتم التحكم كهربائياً بالأمامية منها وفق 10 اتجاهات، مثلها مثل المقود والمرايا الخارجية التي يمكن تعديلها بكبسة زر واحدة وقد زودت كلها بنظام ذاكرة، اضافة الى مساند الرأس المتكيفة مع وقع الإصطدام والتي ترتد تبعاً لحركة الرأس لتخفيف قوة الصدمة.


وتبرز عملانية المركبة من خلال صندوق التحميل الخلفي، الذي يفتح من بُعد أو بواسطة زر بجانب السائق، ويتسع لما مقداره 450 ليتراً من الحمولة، وتزيد الى 1550 عند طي المقاعد الخلفية.


إضافة الى ذلك، زودت المقصورة بقابس كهربائي بقوة 12 فولت، وحجرات إضافية داخلية تتسع لحمولة 86 ليتراً وشبكة أمان لفصل الأمتعة عن مقصورة الركاب.


على مستوى المقود المكون من ثلاثة اضلع والذي يحتوي تطعيمات من الألومنيوم، نجد ازراراً للتحكم بالسرعة اضافة الى بعض الأنظمة. كذلك جُهزت المقصورة بشاشة عرض قياس 7.5 بوصة لقراءة سهلة للمعطيات الإلكترونية، نظام ملاحة، DVD، هاتف وتلفزيون.


أما ركاب المقاعد الخلفية، فيمكنهم التمتع بنظام ترفيهي مكون من شاشتين قياس 8 بوصة وجهاز للتحكّم من بعد بالراديو، جهازين سمعيين IR، نظام فتح السيارة من بُعد، سقف زجاجي بانورامي، قابس خارجي لتشغيل الأجهزة السمعية مثل iPod، نظام بارك ترونيك (Parktronic) لتسهيل عملية ركن السيارة، زجاج ملوّن داكن، نظام تدفئة للمقاعد الأمامية وآخر لينغاترونيك (Linguatronic) للتحكم الصوتي ببعض الأنظمة كتجهيز اختياري مع نظامAPSCOMAND، حيث أضافت مرسيدس نظاماً صوتياً متطوراً للتحكم بالأنظمة الإلكترونية كإجراء الاتصالات، التحكم بالنظام السمعي وتشغيل نظام الملاحة بواسطة صوت السائق، نظام تدفئة وتبريد متطور من منطقتين تيرماتيك (Thermatic) الذي يعدل الحرارة تبعاً للمناخ الخارجي عبر أجهزة استشعار تحدد الدرجة اللازمة داخل السيارة وتنقي الجو الداخلي من الجزيئيات الضارة والغبار.


وإذا ضغط السائق على زر دوران الهواء لأكثر من ثانيتين، تغلق النوافذ أوتوماتيكياً كما يمكن فتحها بالطريقة ذاتها.



سلامة شاملة



زودت GLK بنظام أراميس (ARAMIS) الوقائي الذي يتضمن تسعة أكياس هواء لحماية الركاب أمامية، جانبية، كيس هواء لركبة السائق وأكياس هواء للنوافذ على امتداد المقاعد الأمامية والخلفية. كما يمكنه تحديد الأنظمة التي يجب تنشيطها لتأمين الحماية للركاب عند حدوث الاصطدام بواسطة أجهزة استشعار موجودة في المصدين الأمامي والخلفي والأبواب.


كذلك زودت GLK بمساند الرأس المتكيفة مع الإصطدام للمقاعد الأمامية (Neck-Pro) وأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت للمقاعد الخمسة وتوصيلات لتركيب مقعد أيزوفيكس.


وتحتوي GLK على مصابيح قوية H7 ذات تقنية الإنارة المعاكسة وتتضمن مصابيح ضباب أمامية موجودة في المصد السفلي. وكتجهيز إختياري، يمكن طلب نظام الإنارة الذكية (ILS) مع مصابيح بي-كزينون الذي يتأقلم مع الطرق كلها ومختلف ظروف القيادة، علماً انه توجد أربعة أنواع من الإنارة وهي: الإنارة الفعالة على المنعطفات، الإنارة الريفية، الإنارة على الطرق السريعة والإنارة الديناميكية مع مصابيح الضباب المعدّلة.



تنوع في القدرة



زودت GLK بمجموعة من المحركات التي تعمل على الديزل والبنزين وتتوافر الأخيرة بنسختين وزود طراز GLK 280 بالنسخة الاصغر، وهي مؤلفة من ست اسطوانات، V6، بسعة 3.0 ليتر يولد قدرة 231 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة، اضافة الى عزم 300 نيوتن متر عند سرعات تتراوح ما بين 2500 و 5000 دورة في الدقيقة.


وهذا المحرك قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س في غضون 7.6 ثواني الى جانب 210 كلم/س كسرعة قصوى. ويبلغ معدل استهلاكه للوقود 10.4 ليتر لكل 100 كلم.


اما المحرك الأكبر فنجده في GLK 350 وهو مكون من ست اسطوانات ايضاً، V6. تبلغ سعته 3.5 ليتر ويولد قدرة 272 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة الى جانب 350 نيوتن متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعات تتراوح ما بين 2400 و 5000 دورة في الدقيقة. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس اوتوماتيكية 7G-Tronic قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 6.7 ثواني اضافة الى 230 كلم/س كسرعة قصوى. ويستهلك ما معدله 10.6 ليتر من الوقود لكل 100 كلم.


اما محركات الديزل فتتراوح سعتها بين 2.2 ليتر من أربع اسطوانات و 3.0 ليتر من ست اسطوانات. وقدرتها بين 170 و 224 حصاناً وعزمها بين 400 و 540 نيوتن متر.



تحكّم اكيد



زوّد مهندسو مرسيدس GLK بأحدث ما توصلت له الشركة الألمانية، والأبرز نظام المكابح المساند (BAS) الذي يساهم في خفض مسافة التوقف، نظام بري-سايف (Pre-Safe) المستبق للحوادث الذي ركّب للمرة الاولى في سيارة رياضية الاستخدام لتوفير حماية مطلقة.


ويوفر نظام الدفع الرباعي الدائم 4MATIC تحكماً ممتازاً بالسيارة تدعمه أنظمة تحكم ديناميكية مثل برنامج الثبات الإلكتروني (ESP)، نظام التحكم بالجر الإلكتروني (4ETS)، ونظام التحكم بالانزلاق.


كذلك زودت GLK بنظام الكبح المتكيف المطوّر حديثاً لتأمين المساندة اللازمة لأقصى درجات السلامة، نظام التحكم خلال هبوط المنحدرات (DSR) الذي يسمح ايضاً للسائق بضبط السرعة قبل اجتياز المنحدر، نظام التحكم بممتصات الصدمات (اجيليتي كونترول) الذي يسمح بضبط ممتصات الصدمات حسب نوعية المسار، نظام التحكم بالسيارة عند توقفها على منحدر ومنعها من التراجع الى الخلف، نظام مانع لإنغلاق المكابح (ABS) ومصابيح مكابح متكيفة تنبّه السيارات الخلفية إذا ما تم الضغط على المكابح في شكل مفاجئ عبر الإنارة المتكررة لمصابيح المكابح. وفي حال ضغط السائق على المكابح في شكل مكثّف على سرعات تتخطى 70 كلم/س، تشغّل مصابيح التوقف الفجائي أوتوماتيكياً.


اضافة الى ذلك، جُهزت GLK بنظام التنبيه من انخفاض ضغط الهواء في الإطارات، نظام سبيدترونيك (SPEEDTRONIC) الذي يراقب السرعة ويحددها تبعاً لنوعية الطرق، يدعمه نظام القيادة الذاتية. كما وفّرت مرسيدس نظام تايرفيت (TIREFIT) لطراز GLK كلها الذي يصلح الأعطال في الإطارات.



تجربة مثيرة



صحيح ان تصميم GLK جاء غريباً، أحبه بعضهم ووجده البعض الآخر كلاسيكياً، الا ان هذه المركبة ليست عادية ابداً، بل تتمتع بشخصية فريدة ابتعدت من خلالها مرسيدس عن التصاميم المبتذلة التي نراها يومياً في هذا القطاع من السيارات.


وخلف مقودها تبدو القيادة على الطرق المعبدة سلسة وناعمة للغاية، وكانت GLK امينة في نقل احساس الطريق، ويلمس سائقها ان المناورة سهلة وغير مزعجة امّنتها انظمة التعليق المتطورة.


على صعيد آخر، زودت النسخة الرياضية بعجلات من الألومينيوم الخفيف قياس 7.5Jx19 وإطارات للأمام وعجلات قياس 8.5Jx19 وإطارات للخلف. أما النسخة المخصصة للطرق الوعرة فحظيت بعجلات أمامية من الألومينيوم الخفيف قياس 7.5Jx17 وإطارات وعجلات قياس 8.0Jx17 وإطارات من الجهة الخلفية.


من الداخل تلفت اللوحة الوسطية التي تحتوي على زر للقيادة على الطرق الوعرة، الذي يفعّل عند تشغيله نظام التعليق ويعدّل من سرعة تغيير نسب الحركة ويليّن دواسة الوقود ويطلق عمل انظمة ESP، ABS و4ETS. كما يمكن الاختيار بين ثلاثة انماط للقيادة وهي: القيادة اليدوية، المريحة والرياضية.


كما يلفت النظر نظام التحكم بالسرعة على المنحدرات (DSR) الذي يتحكم بالسيارة ويحافظ اوتوماتيكياً على سرعة ما بين 4 و18 كلم/س، الى جانب نظام التحكم بالسيارة عند توقفها على منحدر ومنعها من التراجع الى الخلف مهما كان هذا المسار وعراً وقاسياً.


والى ذلك تبدو واضحة قدرة نظام الدفع الرباعي الذي يتفاعل بسهولة مطلقة مع المسار المليء بالمطبات والحفر بدعم من نظام التحكم بالجر الإلكتروني وعلبة التروس 7G-Tronic السلسة والناعمة.



ارتفاع المبيعات في الشرق الأوسط



ارتفعت مبيعات مرسيدس - بنز الشرق الأوسط خلال آب (اغسطس) الماضي بنسبة 20 في المئة. فبلغت 1568 مركبة مقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضي (1303 مركبات).


وتعزز نتائج الشهر الماضي ما حققته الشركة من مبيعات قوية في النصف الأول من 2008 التي تجاوزت 10 آلاف وحدة.


وارتفعت مبيعات الفئة C الشهيرة بنسبة 30 في المئة من 375 الى 490 وحدة، فيما حافظت الفئة E على مكانتها الريادية في السوق بارتفاع مبيعاتها 55 في المئة (من 253 الى 393 سيارة).


وفي قطاع سيارات السيدان الفاخرة، واصلت الفئة S احتلال مكانة المركبة المفضلة، بارتفاع المبيعات 4 في المئة الى 551 سيارة. فيما واصلت سيارة الدفع الرباعي الفخمة الفئة M تسجيل مكاسب جديدة بارتفاع المبيعات اكثر من 37 في المئة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي، مبرهنة على أنها الافضل قيمة مقابل المال في فئتها.


وواصلت مبيعات مرسيدس - بنز في الشرق الأدنى نموها فيما حافظت الامارات على موقعها كأكبر سوق في المنطقة مع ارتفاع المبيعات 112 سيارة اضافية في آب، مقارنة بالفترة ذاتها من 2007. كما واصلت السوق السعودية نموها مع ارتفاع مبيعاتها 19 في المئة.


وعالمياً ارتفعت مبيعات مرسيدس - بنز بنسبة 5 في المئة منذ بداية 2008 اذ سلمت للعملاء 857600 سيارة من طراز AMG، سمارت ومايباخ.



المقاييس



الطول (ملم) 4528


العرض (ملم) 1915


الارتفاع (ملم) 1840


طول قاعدة العجلات (ملم) 2755


قطر دائرة الالتفاف (متر) 11.50


الوزن (كلغ) 1830


سعة خزان الوقود (ليتر) 66


سعة صندوق الأمتعة (ليتر) 450 - 1550


ارتفاع الخلوص الارضي (ملم) 201


زاوية المغادرة (درجة) 25


زاوية الاقتراب (درجة) 23



المحرّك



عدد الاسطوانات 6 على شكل V


عدد الصمامات 24


السعة (ليتر) 3.5


القدرة (حصان عند د/د) 272/6000


العزم (نيوتن متر عند د/د) 350/2400-5000



الاطارات - خاص بالطرق الوعرة



امامية (الرياضي)


خلفية (الرياضي)



* انظمة ثبات القيادة


ASR/4ETS/ BAS/ESP/ABS/4MATIC




* نقل الحركة



علبة التروس 7G-TRONIC


الدفع رباعي







اما الان مع الفئه M :

عام 2006 هو موديل الجيل الحالي من فئة M-Class وبعد عامين تم الكشف عن الجيل المطور كموديل 2009 .. الإختلافات كانت في بعض أجزاء الشكل الخارجي والداخلي والمحركات ايضا .. وتم إضافة بعض المواصفات والمميزات لهذا الجيل المطور ومن أهمها إعتماد نظام الأمان PRE-SAFE بشكل قياسي بجميع الطرازات.

نبدأ بالطرازML320CDI (ديزل)

المحرك V6 تيربو بسعة 3.0 لتر يولد قوة قدرها 224 حصان


الطراز ML420 CDI (ديزل)

المحرك V8 بسعة 4.2 لتر يولد قوة قدرها 306 حصان


الطراز ML350

المحرك V6 بسعة 3.5 لتر يولد قوة قدرها 268 حصان


الطراز ML500

المحرك الجديد لدى مرسيدس بنز والمستخدم في الفئة S الجديدة
V8 بسعة 5.5 لتر يولد قوة قدرها 388 حصان (المحرك القديم يولد 305 حصان فقط!)

وجميع المحركات مجهزة بناقل الحركة G7 ذو الـ 7 تعشيقات, المشهور بالهدوء العجيب في التعشيقات ( أول ناقل حركة من 7 تعشيقات في العالم)


الطراز الرياضي ML63AMG

محرك جبار V8 بتنفس طبيعي بسعة 6.2 لتر يولد قوة قدرها 510 حصان
ليحقق تسارع من السكون إلى 100 كم خلال خمس ثواني فقط !

ليمكنه من التغلب على جميع المنافسين

وهذي صور لها :
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32936[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32940[/img][/url]
توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:35 AM   رقم المشاركة : ( 7 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

اما الفئه R :
السياره العائليه
محرك السيارة القوي ويتبين التوزيع المناسب

تفخر بها مرسيدس انها تدخل بهاالى هذا القطاع الذي لم يسبقها اليه احد لتحقق لقاء نادرا بين القمة والفائدة وبينالديناميكية والفخامة اللامحدودة مع قوة أداء عالية
وتتميز الفئة R بتصميم خارجيجرئ ومثير خصوصا لجهة المقدمة التي تعكس قوة السيارة مع غطاء المحرك المقبب وشبكالتهوية الفريد ويكتمل مشهد القوة والمهابة مع منظومة الأنوار الأمامية الفريدة فيالشكل والصدام الأمامي العريض المدمج في الهيكل الذي يحمل بدوره فتحة كبيرة للتهويةتسمح بدخول كميات وافرة من الهواء إلى منطقة المحرك وتتركز على طرفيه أنوار كبيرةخاصة بالضباب
المواصفات الفنية :
المقاعد / 6 مقاعد
المحركات/
محركبنزين 6 اسطوانات سعة 3.5 يولد 272 حصان
محرك بنزين 8 اسطوانات سعة 5.5 يولد 388حصان
منظومة الدفع / على كل العجلات
ناقل الحركة/ ألي سبع سرعات
الطول / يتراوح مابين 495 الى 518 سم
الارتفاع / 166 سم
العرض / 194 سم
الوزن / 2080 - 2115 كيلو جرام
سعة خزان الوقود / 80 لتر

وهذي صور لها :
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32942[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32943[/img][/url]
[url=http://www.anagulf.com/][img]http://www.anagulf.com/do.php?img=32944[/img][/url]


واما الان مع الفئه Sالمعروفه باسم البانوراما :...




http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 47 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...8929e6d1e8.jpg



موضوعي اليوم هو عنسياره تعتبر من افخم سيارات السيارات الـ ( سيداّن ) بما فيها من رفاهيةمتناهية
وايضاً قد طرأت بعض التغييرات السحرية عليها في 2010 فهي معروفهبفخامتها ...تسمى ملكه في فخامتها ورفاهيتها المتناهية .
اعذروني لايوجد كلاميعبر عنها ويوفيها حقها ..لذا خير الكلام ماقل ودل ..


موديلات السياره من اول موديل الى اّخر موديل ..


مرسيدسS Classمن 1979 ألى 1990م


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 159 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...1e2452c28f.jpg


مرسيدسS Classمن 1991 ألى 1998م


http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...592f98dd4b.jpg


مرسيدسS Classمن 1999 ألى 2005 م


http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...b289d4b269.jpg


مرسيدسS Classمن 2006 ألى ....... الشكل الحالي


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 78 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...89e57fbf77.jpg


ملعومات خفيفة عن الـS Class


حجم المكينة: 8 سلندر
سعة المكينة: 5.5 لتر
نوع الجير: 7 سرعات اوتوماتيك (تريبترونك)
نوع الكبرسور: بدون
الدفع: خلفي
وزن السيارة: 2025 كجم
عدد الاحصنة: 382 عند 6000 ار بي ام
قوةالسحب(التورك): 391 قدم/رطل عند 2800 ار بي ام
تنطلق من 0-100 كم/س : 5.2ثواني
صرفية البنزين: 14/22
سرعتها القصوى: 250 كم/س محكماليا


سعر السياره من 90 ألف دولار ألى 114 ألف دولار



نبدأ في الموضوع


مقدمة مهيبة ومخيفة وفخمة جداً


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 47 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...8929e6d1e8.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 86 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...88b4c0895e.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 49 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...ab7b17ec1e.jpg


خطوط جانبية فخمةوانيقة


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 47 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...f0f62a84a8.jpg


خلفية ضخمة ومهيبة معانوار رائعة بتقنيةLEDالرائعة


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 92 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...7c868729ba.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 75 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...07e4973070.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 80 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...726584cf3e.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 82 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...0d56809379.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 47 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...056963c227.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 54 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...d77416efe8.jpg


http://www.assayyarat.com/forums/ima.../wol_error.gifهذه الصورة تمتصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 800x600وحجمها 64 كيلو بايت .http://www.up.w1a1.net//uploads/imag...dec4527773.jpg
توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:36 AM   رقم المشاركة : ( 8 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

واما الان مع الفئه sl :

·مرسيدس SL الجديدة تشعل المنافسة في سوق السيارات الكابريوليه








منذ 12 عاما على وجهالتحديد طرحت شركة مرسيدس سيارتها SLرودستار التي كانت من أكثر السيارات تطورا وقتطرحها حتى أنها لا تزال تمتاز بالعصرية والحداثة بمعايير الوقت الحالي.
واليومتطل علينا شركة مرسيدس لتفاجئنا بسيارة جديدة تمثل الوريث الشرعي للسيارة SL الأصلية والتي تعد قفزة تكنلوجية تسبق أقرانها بسنين عديدة.
وكان أول ظهورللسيارة SL في احتفال خاص أقامته مرسيدس لعرض السيارة استعداداً لطرحها في الأسواقالعالمية مع نهاية العام 2002.
ومن المتوقع أن تؤدي السيارة إلى إشعال المنافسةفي دنيا السيارات الكابريوليه الرياضية.
وقد بدأ التفكير في تصميم السيارة معمستهل عام 1997م ثم توقف تطويرها في شهر يونيو من نفس العام ثم عادت شركة مرسيدسوأعطت إشارة البدء لاستكمال تطوير السيارة.
تمتاز السيارة الجديدة بتصميم هيكلهاالخارجي الديناميكي، ويبرز في جميع تفاصيلها أثر وملامح شركة مرسيدس وتراثها العريقإلى جانب وضوح المظهر الانسيابي الرياضي، وبالرغم من كل ذلك فإنها تحتفظ بطابع شديدالتميز حرصت الشركة على إضفائه سواء أكان سقف السيارة مكشوفاً أو مغطى.
تتضمنالسيارة" SL- 500 "الجديدة سمتين مهمتين تظهران لأول مرة في سيارة، وهي المكابحالتي يتم التحكم فيها الكترونيا لتقليل مسافة توقف السيارة وزيادة القدرة علىالتحكم والدقة في التوجيه.
أما السمة الأخرى المميزة للسيارة فهي السقف الصلبالقابل للطى (هارد توب) والذي يعمل بتقنية متطورة، حيث يدور الزجاج الخلفي حول محولأفقي لينخفض أثناء فتح وغلق السقف، وبالتالي يعمل على تقليل المسافة التى يتحركفيها السقف مما يؤدي بدوره إلى تقليل الحيز الذي يشغله السقف داخل صندوق الأمتعةوتلك هى المشكلة التي تعاني منها أغلب السيارات المشابهة.
وقد كشفت مرسيدس جميعأوراقها التقنية المتطورة التي احتفظت بها في جعبتها لتلقي بها دفعة واحدة من خلالشاسيه السيارة SL الجديدة فهو يتضمن أنظمة فعالة للتحكم في انزلاق العجلات وحركتها،إلى جانب تحديد مستوى ارتفاع السيارة عن الأرض ذاتياً حسب السرعة وظروف الطريق إلىجانب استحداث نظام تكيفي للتحكم في اهتزاز العجلات وتفاعلها مع الطريق، كما يتضمنالشاسيه أيضا تقنية متطورة لتوزيع العمل بين نظام التعليق الخلفي والأمامي بنسبمتفاوتة وزيادة قوتها أو إنسيابيتها على السرعات المختلفة، لإضافة مزيد من الثباتللسيارات ومنعها من الانزلاق أثناء تجاوز المنعطفات الحادة.
وقد تم أيضا مراعاةانخفاض وزن السيارة مع توزيع الحمولة على "سوست" مساعدة ووحدات "هيدروليكية" فعالةلتخفيف الضغط على نظام التعليق، كما أن السيارة لا تتضمن قضبانا مضادةللانزلاق.
وبالنسبة للتعليق الخلفى متعدد الوصلات فقد تم صنعه من الألومنيومخفيف الوزن، أما التعليق الأمامي فيتضمن تصميما رباعي الوصلات مع عجلة قيادة آليةالمؤازرة بنظام " البنيون" لضمان أعلى قدر من التحكم والدقة في تحريك عجلةالقيادة.
أما بالنسبة للمكابح التى تعمل بالتقنية الإلكتروهيدروليكية وتعرف باسم "سنسوترونيك" فتعمل إلكترونيا لتوفر دعماً احتياطيا في حالات الطوارئ ولا توجد صلةمباشرة بينها وبين بدال الفرامل المثبت داخل السيارة ولكنها تعمل من خلال تدخلالكمبيوتر الذى يتولى قياس مدخلات قدم السائق إلى النظام، كما أن تلك التقنيةالجديدة تعمل على ربط نظام المكابح الرئيسي وتكامله مع أنظمة التحكم في الثباتوالاحتكاك لتوفير المرونة والنعومة في القيادة ومساعدة السيارة على التوقف في مسافةأقل.
وبالتالى فإن هذه المكابح المتطورة سوف تفتح الطريق أمام أنظمة المكابحالتي تمنع وقوع التصادمات والتى يتم التحكم فيها من خلال الرادار.
زودت السيارةبمحرك ذي ثماني أسطوانات موزعة على حرف V وهو مصنوع من الألمونيوم ، وتبلغ سعتهاللترية 500 سى سى، ويولد قوة قدرها 306 أحصنة ويصل عزمه الأقصى إلى 339 قدم، إلىجانب ناقل حركة ذي خمس سرعات أوتوماتيكية.
وبالنسبة للأداء فإن السرعة القصوىللسيارة تبلغ 155ميل/ ساعة، وهي سرعة محددة إلكترونيا، كما أن السيارة تنطلق منالثبات إلى سرعة 62 ميل/ساعة، في 6.3 ثانية فقط.
أما بالنسبة لكابينة السيارةفأنها تتضمن العديد من التجهيزات المتطورة والتفاصيل الدقيقة مع المزج بين الكروموالجلد الطبيعي، إضافة للمؤشرات الإلكترونية المضادة بنظام" LED " والتي تمتازبلونها الأزرق الثلجي، واحتواء لوحة التحكم على العديد من وظائف الإنذارالإلكترونية المتصلة بالكمبيوتر ونظام الملاحة والخرائط المتطور.
وتخطط الشركةلطرح نسخ بانورامية من السيارة تعتمد على تصنيع سقفها المشكوف من الزجاج الشفافللحصول على نفس الرؤية البانورامية سواء عند فتح السقف أو غلقه.




·

صور :



1. SL 65 AMG بمحرك 12 سلندر والسعه 6.0لتر وقوة الاحصنه تبلغ 670حصان:
























2. SL 350:











توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:37 AM   رقم المشاركة : ( 9 )
Mr.Ford
مراقب سابق

الصورة الرمزية Mr.Ford

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

Mr.Ford غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

واما الان مع الفئه slk:
انا اول ما شقت الفيديو ما اتوقع الا متاكد انها راح تحطم اي منافس لها من خلالالشكل الجديد والتكنولوجيا الرهيبه من مرسيدس

للاسف مالقيت اي معلومه عنهابس من خلال القيديو راح تعرفون مواصفاتها

(انا مومصدق اصلا كيف لقيتالفيديو)
وهذا الفيديو:

والان مع الفئه sls الخارقه والمفضله لدي :
http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_08.jpg
بعد أن سرب موقع كار بوينت الأسترالي الصور الأولى لسيارةمرسيدس-بنز الرياضية «SLSAMG» والمنتظر الكشف عنها في معرضفرانكفورت الأسبوع المقبل، بدأت المزيد من الصور تنهمر عبر الإنترنت. وتتميزالسيارة بتوليفة رياضية سوبر وتصميم رياضي جارف يذكر بالأسطورية300SL Gullwingوالتي كانت أعجوبة عقد الخمسينيات من القرنالماضي. وتأتي هذه الصور بعد متابعة حثيثة من قبل صحافة السيارات لأخبار السيارةعلى مدى عام كامل.

وستدخلSLS AMGالأسواق مطلع العام القادم 2010 كطراز القمةالرياضي البديل من مرسيدس-بنز للسيارة السوبر «مكلارين SLS» والتي لم ترتق إلى تطلعات الشركة الألمانية العريقة من حيث الأداء والجودة وقوةالتصميم.

وعلى غرار الطرازالأسطوريGullwing،تحمل السيارة الجديدة بابين يفتحان إلىالأعلى جرى تثبيتهما على هيكل فضائي عالي الصلابة مصنوع من الألمنيوم يساهم في منحالسيارة توزيع شبه مثالي للوزن بين المقدمة والخلفية وبمعدل 48 بالمائة إلى 52.

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_05.jpg

القلب النابض سيكون محرك AMG مثبت في الوسط الأماميللسيارة تبلغ سعته 6.3 لتر وتتوزع على تركيبةV8ويولد 563حصان من القوة و480 رطل-قدم من العزم يتم إرسالها إلى العجلتين الخلفيتين عبر ناقلثنائي الكلتش وسباعي النسب. وقد حظي ببعض من التعديلات شملت مشعب تلقيم جديد مصنوعمن الماغنيسيوم يحتوي 8 ممرات تسريع متراكمة، وصفيحتين للعادم تخضعان لتحكمإلكتروني، ونظام عادم أكثر انفتاحا وحرية ونظام تزييت جديد بالحوض الجاف. ويتوقع أنتحققSLSAMGالتسارع إلى 100 كلم/س في أقل من 4 ثواني معبلوغ سرعة قصوى 318 كلم/س.

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_22.jpg

وخلافا لـSLSالتي جرى تطويرهابالتعاون مع شركة مكلارين الشهيرة بالتنافس الرياضي على حلبات الفورميولا واحد،طورت مرسيدس-بنز سيارتها الجديدة بنفسها معتمدة على خبرات وقدرات قسمها الرياضيAMG. ويبدو أنها تتجه إلى تحقيق نجاح أفضل بسيارتها الجديدةالتي تبدو أكثر قوة وإثارة.

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_01.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_02.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_03.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_07.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_09.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_10.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_11.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_12.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_13.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_14.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_15.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_16.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_17.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_21.jpg

http://www.almotornews.com/images/ar...SLS_AMG_23.jpg
والان مع الفئه slr maclaren :

في يوم 14 اكتوبر من عام 2008 فيمعرض باريس العالمي


تم ظهور Mercedes benz SLR McLaren Roadster 722 S رسميا



و هي نسخة جدا محدودة حيث لم يصنع منهاسوى 150 سيارة



و يؤسفني المقولة بس هذه اخر شيء سينتجمن علاقة



شركة مرسيدس مع شركةمكلارن



و الان اليكم كافة المعلومات عن التحفةالوحشية الالمانية




اولا لنبدأ بالاداء




تنطلق من 0-100كم/س : 3.5ثواني



تنطلق من 0-200كم/س : 10.5ثواني



تنطلق من 0-300كم/س : 29.6ثواني



تقطع الربع ميل خلال : 11ثانية



سرعتها القصوى: 335 كم/س





و اما الان اليكم معلومات عنالمحرك



حجم المكينة: 8 سلندر بزاوية 90 درجة



سعة المكينة: 5.5 لتر =5439 سيسي



عدد الاحصنة: 650 عند 6500 ار بيام



قوة السحب(التورك): 605 قدم/رطل و 820نيوتن/متر عند 3250 ار بيام





و الان اليكم ابعاد السيارة ومعلومات عامهاخرى



نوع ناقل الحركة: 5 نسب اوتوماتيك



نوع الكبرسور: Supercharger



الدفع:خلفي



وزن السيارة:1744كجم



الطول:465سم



العرض: 190سم



الارتفاع: 126سم



قاعدة العجلات:270سم



نوع البودي : مصنوعة منcarbon fibremonocoque


و الان اليكمالصور

[IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/3mr/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg[/IMG]http://autoworld.files.wordpress.com...-spy-img_2.jpg
http://images.google.jo/url?q=http:/...R2osLfJ_tql-Rg
http://www.dragtimes.com/images/9607...s-Benz-SLR.jpg
http://www.wallpapergate.com/data/me...cLaren_001.jpg
http://carsspyphotos.com/wp-content/...2-roadster.jpg
http://www.babez.de/mercedes/slrmcla...ster-titel.jpg
http://photos.webridestv.com/datasto...8_20080621.jpg
http://autoworld.files.wordpress.com...-spy-img_3.jpg
http://photos.webridestv.com/datasto...9_20080621.jpg
http://www.autofans.us/images/Merced...adster%201.jpg
ارجو ان نال التقرير الشامل رضاكم وهو يعتبر اكبر تقرير في عالم النت عن شركة مرسيدس
وارجو اللي يعجبه الموضوع يقيم لانه استغرق نصف يوم تقريبا

تقبلو تحياتي

nawaf-alshalwi
توقيع » Mr.Ford
ماشاء الله تبارك الله
 
قديم 01-19-2011, 07:40 AM   رقم المشاركة : ( 10 )
ابو مهيذل
مراقب سابق

الصورة الرمزية ابو مهيذل

الملف الشخصي

الأوسمة


 الأوسمة و جوائز
 بينات الاتصال بالعضو
 اخر مواضيع العضو

ابو مهيذل غير متصل

رد: موضوع عن شركة مرسيدس من أ الى ي (جهد شخصي)

ماشالله تبارك الله ..


موضوع رائع ... يانواف





تم تقييمك + تقييم الموضوع
توقيع » ابو مهيذل


إذا مرت الأيام ولم تروني... فهذه مشاركتي فتذكروني...
وإن غبت ولم تجدوني...
أكون وقتها بحاجة للدعاء...
..فادعوا لي..

 
 

مواقع النشر (المفضلة)


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are معطلة
Pingbacks are معطلة
Refbacks are معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
قصة نجاح شركة فوجي للصناعات الثقيلة " سوبارو " ..! Tariq Za نادي السيارات الـعــام 2 11-21-2010 12:47 PM
خصم من شركة 3m لأعضاء النادي .. Red Aurion الإكسسوارات ( جديد ) 22 10-14-2010 03:09 PM